AGR Rückruf Diesel Motoren N47, N57 und B47

Bei mir wurde während der TA auch das Ventil getauscht..

Ka, stand nur auf der Rechnung

Zitat von Benzo

Sieht übel aus...
Das AGR-"Ventil" ist i.Ü. nicht Bestandteil der TA, nur der Kühler.
Ich glaube, du hast verschiedene Baustellen bei deinem Fahrzeug. Der AGR-Kühler hat damit vermutlich weniger zu tun, dein Problem heißt Verkokung, sowohl am Ladedrucksensor auf dem Bild, der schon echt krass aussieht, als auch evtl. in der Ansaugbrücke; daher auch die sporadischen Fehlermeldungen.
Lass mal bei ner freien Werkstatt die ASB prüfen und bei Bedarf reinigen. Ist das Fzg. nach der Reinigung des Ladedrucksensors wieder normal gefahren?

Generelle Frage, weil ich das Baujahr sehe; hast du evtl. einen EU5-Diesel der das Software-Update bekommen hat?

Soweit ich das verstanden habe wird erst per AGR-Kühler nach Versottung überprüft und wenn dieser nicht zu versottet verußt ist, lässt man weitere Maßnahmen sein und dann darf der Kunde weiter fahren, andersrum wenn der AGR Kühler nach Empfinden versottet/ verrußt aussieht wird das Teil ausgebaut und es wird auch in die Ansaugbrücke geschaut, jedenfalls habe ich das so verstanden.
Das Fahrzeug hat Euro 6 Norm vom Werk aus.
Sollte die Ansaugbrücke wirklich zu verrußt verkokt oder versottet sein, werde mich bezüglich Kulanz nochmal an BMW stellen. Bei einer Laufleistung von 80000 km kann das nicht sein.

Der Mechaniker der heute am Auto dran war habe ich das Foto gezeigt, der meinte dass alle Ladedrucksensoren die er ausgebaut hat so aussehen, interessant...

Der Ladedrucksensor wurde nicht speziell gereinigt da es so zu BMW sollte.
Die haben sich nicht mal die Mühe gemacht den Ladedrucksensor eben kurz raus zu nehmen und in die Ansaugbrücke reinzuschauen, hätte vieles einfacher gemacht und schnell klargestellt.

Wo liegt der LD-Sensor? Könnt bei mir nachschauen. Hab soziemlich zu 80% reine AB-Fahrten (Vorbesitzer genauso).

Meiner hat 170k runter. Wenn er besser aussieht, ist das definitiv nicht normal...

Zitat von AltinB1306

Wo liegt der LD-Sensor? Könnt bei mir nachschauen. Hab soziemlich zu 80% reine AB-Fahrten (Vorbesitzer genauso).

Meiner hat 170k runter. Wenn er besser aussieht, ist das definitiv nicht normal...

also wenn du in meinem ersten Post auf das Bild tippst siehst rechts unten das Gehäuse von dem Ölfilter. Plastikgehäuse mit einer Sechskant Nuss Endung, ziemlich präsent. Von dem ausgehend links siehst du das Loch auf dem Foto wo der LD Sensor eigentlich sitzt, im Bild natürlich ausgebaut. Dafür muss Motorabdeckung, Luftfilter und die vordere Motor Akustik Dämmung raus, alles nur gesteckt oder reingeschoben, dann siehst du gut auf der oberen rechten Seite am Motor die Ansaugbrücke mit dem Sensor drauf, ausgehend wenn du vor dem Wagen stehst.
Eine Schraube nur zum rausschrauben, das rausziehen aus dem Stecker etwas fummelig.
Schraube müsste Torx sein.

Dann schau mal und lass uns es auch wissen

kk, ich schau, dass ich es heut Abend erledige. Bin grad noch mit dem Rost im Golf am Kämpfen

Geht sich heut Abend nicht mehr aus (hab das Werkzeug im Golf und da kann ich nimmer hin) - morgen um ca 15 Uhr bin ich aber am Wagen. Da kommt es fix!

Hier ist irgendwo die genaue Vorgehensweise als Dokument hochgeladen. AGR Kühler wird geprüft und zwar auf Versottung durch Abgas und Kühlmittel. Kam mal die Fehlermeldung Kühlwasser prüfen, wird AGR Kühler getauscht, egal wie er aussieht. Musste er getauscht werden wird ein Dichtheitstest gemacht Ansaugbrücke, ist der negativ wird diese getauscht. Ist AGR Kühler gut, da gibts Vergleichsbilder, und keine Fehlermeldung dann bleibt der drin und an der ASB wird auch nichts gemacht. Auch wenn AGR Kühler getauscht wird, wird die ASB nicht gereinigt, das ist nicht Bestandteil der Rückrufaktion!

@Emir kannst versuchen wegen Kulanz, aber denke nicht dass es was bringt! Das ist normal und hat mit den Abgasnormen zu tun!
Nach Renigen vom Sensor ist die Fehlermeldung weg?
Knapp 80.000km und so verkokt ist schon heftig, aber bei viel Kurzstrecke kann das schon sein!