Schlagen beim Antippen der Bremse

Hallo,
kurz zur Vorgeschichte und den Rahmendaten:

BMW 525d N57 Automatik, Laufleistung 180tkm

bisher gemacht:
- Differentiallager hinten
- Getriebeölspülung inkl. Ölwechsel
- vordere untere Querlenker beidseitig inkl. Koppelstangen
- Ansaugbrücke gereinigt

Problem des Wagens: Wenn ich fahre und etwas stärker die Bremse antippe, fühlt es sich an, als ob kurzzeitig die Massen nach vorne Wollen, wie ein kleines Schlagen. Das lässt sich beliebig oft reproduzieren. Einfach kurz die Bremse etwas stärker antippen und es gibt einen kurzen Schlag. Selbiges fühle ich auch, wenn beispielsweise rolle, Vom Gas gehe und wieder etwas stärker aufs Gas gehe. Da hier kein Gangwechsel stattfindet, schließe ich für mich alles was getriebeseitig ist aus. Üblicherweise kenne ich das bei Automaten dann so, dass diese langsam die Beschleunigung einleiten. Bei mir gibt es einen kurzen Schlag in den Sitz und es geht weiter. Dieser fühlt sich etwas unterschwellig an, leider kann ich nicht orten, ob es von vorne oder hinten kommt.

Sonstige Fehler, die mir als Perfektionist auffallen: Fahre ich über Kopfsteinpflaster, poltert die VA. Insbesondere kurz vor dem Stillstand, gefühlt im unteren Bereich des Pedals/Fußauflage. Dieses Poltern ist beidseitig! Zusätzlich rubbelt die Bremse sehr stark beim Abbremsen aus höheren Geschwindigkeiten (120+), sodass das ganze Auto intervallartig ruckelt.

Jetzt meine Frage: Wo würdet ihr als erstes suchen? Motorlager? Obere Querlenker/Domlager? Getriebehalter? Bin über jeden Tipp dankbar, was ich mir anschauen sollte und gern auch gleich mit Ideen zur Vorgehensweise...

Tausend dank euch!!

Hey,
nein die unteren Querlenker sind keine Hydro, sondern normale Lemförder. Bremsen sind auch VA komplett neu - also Scheiben und Beläge. Hat noch jemand einen Rat?

Wow, jetzt kommt ja etwas Zug hier rein, Danke schonmal

@ Harakiri: Koppelstangen sind auch neu, das hatte ich ganz vergessen.. Ich habe jetzt auf Verdacht einfach mal 2 Motorlager bestellt und hoffe, dass meine Werkstatt mir die noch die Woche einbauen kann - werde auf jeden Fall Feedback geben. Habe noch die Unterdruckgesteuerten - ist hier etwas zu beachten? Habe jetzt keine neuen Schrauben o.ä. bestellt, sondern nur die Lager direkt von Corteco (OEM soweit ich weiss). Das mit dem Bremsen werde ich nochmal überprüfen und beobachten. Und ja, ich habe ab und an ein Knacken beim Lenken und Anfahren auf der rechten Seite, aber nicht im Stand.

aldor: Sowas schließe ich aus, es ist deutlich im gesamten Fahrzeug spürbar, dass es einen kurzen Ruck/Schlag gibt, als ob ein Teil ruckartig gebremst wird... Aber danke für den Tipp

Also kurzes Update:

- Motorlager sind drin --> ruhigerer Leerlauf feststellbar, Vibrationen an der Fußauflage sind weg. Allerdings sieht man den alten Lagern NICHTS an.
- Querlenker 1x links und 1x rechts waren locker --> Poltern leiser, nicht 100% weg. Langsam schieb ichs einfach auf das Alter der Dämpfer. Das Schlagen beim Antippen der Bremse hat sich damit aber nahezu erledigt.

Zusätzlich wurde noch eine Dichtung von der ASB (die kleinen roten) im Motorraum gefunden. Die muss sich damals dann beim Aufsetzen der Brücke nach der Reinigung rausgefallen sein. Ich merke es derzeit nicht wirklich, lediglich das Schütteln des Motors beim Abstellen. Leider fahre ich am Wochenende 2 Wochen nach Italien. Danach nehm ich die Brücke ab und schaue nach den Dichtungen.

Alles in allem war es wieder ein richtiger Schritt in Richtung technischer Erhalt des Wagens.

Ich berichte weiter