F11 525d LCI ACC nachrüsten

Die Nummern die dir Leebmann beim ACC auf der Seite anzeigt, kannst alle nehmen. Sind ja nur verschiedene Produktionszeiträume der Steuergeräte. Wenn jetzt noch den findest der zur Zeit deiner Fahrzeugproduktion aktuell war, hast den perfekten.

Wenn es einfach währe, würde es ja jeder machen.

Beim DSC und ICM kannst auch die Nummern nehmen die Leebmann dir ausgibt, nur kannst hier dann über die ander ETK Seite die Nummern raussuchen mit denen dieses Steuergerät untereinander in anderen Baureihen tauschbar ist. Das vergrössert die verfügbaren Teile in Ebay schon arg.

Wenn man gute Quellen kennt, kommt man bei den Teile auf rund 600-700€.
Mit dem Verkauf deiner Teile bist dann vielleicht bei 300-400€.

Recht lukrative Nachrüstung eigentlich
Wo kann man eigentlich draufkommen, ob das angebotene DSC premium den normalen ACC hat, oder den Stop and Go kann?
Oder können den alle, aber KaFas2 muss an Bord sein?

Ich hab nur Kafas1, und es geht auch.

Bei mir stand damals nur DXC ACC auf dem DSC Block. Und er kann auch Stop n Go. Hatte aber ein wenig zu kämpfen weil BMW ab 10/2011 den DSC Stecker umgebaut hat. Steht aber auch in ISTA.

ok, gut zu wissen. Das spricht also dafür, dass alle DSC Premium mit jüngerem BJ (2013+) das auf jeden Fall können.
Danke für deine Antwort

Wenn du kein ACC hattest, brauchst eine neue DSC Einheit. Da steht dann ACC drauf.

Stop and Go können doch alle F10 mit ACC, oder?
Jedenfalls muss der Zusatz ACC auf dem DSC stehen.

Beim ICM gibt es Standard, mit ACC und mit ACC+Aktivlenkung

Ich glaub die ersten BJ hatten diese Funktion nicht, kam erst Ende 2011 oder so..

Mein ex-VFL F10 aus 05/11 hatte ACC mit stop and go Funktion.

Dann hab ich damals wohl was falsches gelesen