Ölverbrauch 523i

    Lässt sich die prüfen?
    Beim N53B30 ist die in die Zylinderkopfhaube integriert, sprich das Teil kostet ein bisschen was inkl. austausch.
    Möchte nicht auf Verdacht Teile austauschen lassen, sonst hätt ich gleich nen Daimler kaufen können :D

    Die Kurbelgehäuseentlüftung ist am Kurbelgehäuse... ;)

    Ich bin nicht die Signatur. Wie komme ich hier wieder raus?

    Der Vollständigkeit halber:
    Kurbelwellengehäuseentlüftung wurde gecheckt, ist i.O.
    Aktuell wird eine Ölverbrauchsmessung gemacht ( muss noch ca. 700km fahren).
    Blöd nur der Bordcomputer zeit immernoch max an ( Werkstatt hat nach dem auslitern auf max aufgefüllt) obwohl schon 300km gefahren.
    Wir waren vor kurzem im Schwarzwald und da brauchte die Mühle 500ml auf 250KM, berichten von uns hinterherfahrenden bekannten nach raucht die Kiste auch wie blöd (blau) beim Lastwechsel (von Schub auf Last)
    Ich werde berichten wie es weitergeht.

    Hey,


    ich schreibe grad zum ersten mal was in dieses Forum.


    Dein Verbrauch geht gar nicht!


    Mein Dicker schluckt auf 10.000 km maximal einen Liter.


    Ich empfehle dir Öl von Aral. Damit habe ich meinen Verbrauch von 1.000 ml auf 700 ml senken können.


    Liegt aber auch daran wie man fährt. Fährst du einen Monat viel auf Vollast dann kann es sein das du gerne 200 ml mehr Öl verbrennst.


    wie gesagt. Bis zu einem Liter auf 10.000 km ist völlig normal bei dem Fahrzeug.

    Wenn er beim Übergang von Schub auf Last raucht, hast Du blow by. Ursache ist entweder die KGE oder die Kolbenringe sind hin.


    Auf "KGE wurde gecheckt, ist i.O..." würde ich nicht viel geben...

    Ich bin nicht die Signatur. Wie komme ich hier wieder raus?

    Schau dir mal das Video hier an, der hat den gleichen Motor, 523i, und auch Ölverbrauch!
    Würde dir auch empfehlen, mal einen Kompressionstest und Endoskopie der Zylinder machen zu lassen.


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    Die Qualität wird immer schlechter...leider