Motorschaden durch falsch eingebautes Getriebe?

Hallo zusammen,

ich bin Max und seit November letzten Jahres im Besitz meines mittlerweile 7. BMW
Diesmal ist es ein F10 535i Handschalter aus 2011, 1. Hand mit 150tkm.

Kurz nach dem Kauf trat bei kalten Temperaturen immer wieder ein mahlendes Geräusch auf.
Zuerst konnte man den Fehler nicht richtig eingrenzen, auch der fand keine Geräuschquelle. Nach und nach wurde das Geräusch aber immer schlimmer, sodass man bald einen Getriebeschaden deuten konnte.
Scheint ja ein bekanntes Problem bei dem Getriebe mit den Synchronringen zu geben.

Das Getriebe wurde dann im Februar beim örtlichen Vertragshändler auf Euro Plus und Gewährleistung erneuert.
Nach einer Woche Freitag abend den Wagen wieder abgeholt. Auf der Autobahn fiel mir direkt auf, dass was nicht stimmte. Ab 120-140km/h kam ein dumpfes Dröhnen, die ganze Karosse vibrierte leicht.
Also Woche drauf nochmal hin.
Das Dröhnen fiel dem Serviceberater bei einer Probefahrt gleich auf, Termin für Reklamation die Woche drauf ausgemacht.

Fahrzeug Montag abgegeben, Dienstag der Anruf Motor ging bei der Probefahrt aus und nicht mehr an, wir müssen das prüfen.
Mittwoch dann die Horror Nachricht. Motor ist fest, vermutlich Kolbenfresser oder Lagerschaden.

Kommende Woche wird das Fahrzeug jetzt zum Vertragshändler geschleppt wo ich ihn gekauft hatte, die wollen den Motorschaden jetzt nochmal prüfen.
Das Öl wurde schon abgelassen, hier waren einige Späne zu sehen. Also wohl wirklich ein Lagerschaden.

Mittlerweile habe ich doch das Gefühl, dass das Getriebe falsch eingebaut worden sein könnte. Das Dröhnen muss ja nicht direkt mit dem Motorschaden zusammen hängen, aber komisch ist es doch schon?
Der hat ja erst von einem Kolbenfresser gesprochen, da ist ja so gut wie kein Zusammenhang mit dem Getriebe möglich.
Jetzt aber mit dem vermutlichen Lagerschaden passt es aber doch schon eher.

Zentriert sich das Getriebe beim Einbau selbst, oder kann man da was falsch machen?
Wenn jetzt natürlich eine Unwucht auf die Kurbelwelle gewirkt hat, wundert mich das mit dem Motorschaden nicht mehr.

Viele Grüße,
Max

Mittlerweile habe ich meinen BMW seit einer Woche wieder

Verbaut wurden jetzt ein neuer Motor, Kat, Turbo und Injektoren. Die Vibrationen kamen von der Kardan, also wurde die auch noch erneuert.
Der Gesamtschaden lag damit bei fast 20.000€...wovon ein Eigenanteil von 2500€ für mich übrig bleibt.
Zwar immer noch eine teure Aktion, aber immerhin sind die größten Sachen am Auto jetzt neu.

Fährt jemand zufällig das Shell Helix Professional 0W30 AB-L?
Habe bisher keine LL04 Freigabe für das Öl gefunden, der Händler (BMW Autohaus) meint aber es sei das richtige.
Im Netz liest man oft, dass es mit dem ECT gleich sein soll, dass eine LL-04 Freigabe hätte, nur als AB-L eben mit Mercedes Freigabe...