NBT Evo im F10 nachrüsten

Der User Realfrost hat nen NBT Evo in seinem F11 aber auch der hat sich's bei Bimmer24 einbauen und codieren lassen.

Nun ja, im Prinzip kannst du dich am 6er orientieren. Klick dich da mal durch den Teilekatalog.
ZGW2 klar, gesamtes Fahrzeug auf aktuelle Software bringen, dann Freischaltcode in die HU, codieren. HU musst du wahrscheinlich als 6er codieren. Da wäre Versuchen angesagt.

Zitat von AltinB1306

FSCs kommen neue von BMW her, da besteht kein Problem

Hallo Altin,

kannst du mir bitte die Teilenummern dazu per PN mailen?
Zu dem ATM Modul, darüber läuft der GPS Empfang, denn NBT Evo ID5/ID6 haben keinen GPS Anschluss.
Es gibt aber die Möglichkeit ein NBT Evo mit ID4++, was einen GPS Anschluß hat, auf ID5 zu flashen - doch dem Gerät fehlt es an Arbeitsspeicher, was bedeutet, dass sich das Gerät dann gerne mal ungeplant neu startet.

ZGW tauschen ist normal auch nicht erforderlich.

Also, melde dich mit den Teilenummern, dann kann ich dir gerne weitere Infos zukommen lassen.

Thorsten

Zitat von AltinB1306

Ok, ich schau mal, was ich dazu finde

Weiß eigentlich jemand, wofür das ATM-Modul gebraucht wird? Ich lese fast ausschließlich nur "GPS-Empfänger", mehr aber nicht..

ATM = Advanced Telematics Modul
Es ist der Nachfolger der TCB, die hier im Verbund F1X verbaut ist und enthält eben auch die Telematikeinheit/(SIM).
Solltest du wohl mit wechseln...

Seitens OEM gab es keine ID4 auf NBT EVO, so viel kann ich sagen.
Ob es möglich ist dies zu integrieren, weiß ich nicht. ATM Emulator kenne ich ebenfalls nicht, lässt sich aber vieles konfigurieren...

Du hast recht, da wurde zwischenzeitlich die "Übergangs"-EVO eingesetzt mit kleinem RAM, daher auch noch mit ID4, war aber nur für wenige Monate, wenn ich mich richtig entsinne!?
Die "richtige" NBTEVO kam mit ID5/ID6