Die Qual der Wahl i oder d?

Die Frage ist "wie lange möchte ich ihn haben?".
Bei mir beispielsweise bleiben die Autos ziemlich lange.
E39 ist schon seit 13 Jahren bei mir. F10 seit einem Jahr.

Wenn alles gut läuft wird er auch so lang wie nur möglich bei mir bleiben.

Andere wiederum wechseln die Autos ständig aus (habe selber welche in der Familie. Immer wenn ich die besuchen komme, steht ein anderes Auto da).

Frag dich selber, wie lange du ihn behalten möchtest. Wenn es 1-5 Jahre sind, dann ein Benziner. Wenn es mehr sein sollten, wird es egal sein, weil dann beide einen ähnlichen Preisverlust erfahren werden.

Wenn ich den F10 jemals verkaufen sollte, wird er dann den genau gleichen Wert, wie mein E39 jetzt haben: Super Zustand mit toller Ausstattung, nur keiner kauft ihn zu meinem gewollten Preis.
Zu den aufgerufenen Preisen verkaufe ich ihn nicht, da ist er mir zu schad' drum, deswegen bleibt er bei mir.

F10 ist qualitätstechnisch teilweise unter E39, aber nicht wirklich viel.
Einzig Leisten knarzten bei geringster Berührung und Schlaglöchern, sowie Türen mussten eingestellt werden, da er innen lauter als der E39 bei gleichen Reifen (ohne RT) war.

Ich bastel sehr viel an ihm, somit kann ich auch nicht erwarten, dass alles zu 100% fest sitzt, aber es ist mit kleinem Geld schon gemacht.
Naja, kleines Geld.. hm.. sagen wir für die Sachen ohne Lautsprecher und Komfortgewinne, dann bleibt es bei kleinem Geld

Ich sehe aber im F10 einen genauso guten Langzeitgefährten, wie beim E39. Zumindest für 10 Jahre.

Zitat von Silberreiter

wie groß ist der Aufwand dachreling nachzurüsten?

Der Dachhimmel muss runter. Mir wäre es daher zuviel Aufwand, aber da sieht sicherlich jeder anders.

Himmel ist auch bei Limo leicht rauszubekommen. Beim ersten Mal wirst ca. ne Halbe bis ganze Stunde brauchen, um den Himmel auszubauen.

An die Schrauben kommt man relativ leicht ran, Airbags kannst auch zur Seite drücken (ohne zu zerreißen)

Du tust mir fast schon leid.

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Die 528i, ab EZ 09/2011 sind alles nur noch Vierzylindermotoren, wenn ich mich nicht irre, die m.M. eher "angestrengt" im 5er arbeiten und für mich persönlich ein "NO GO" sind.

Zudem kann ich dir jetzt schon sagen, dass du mit diesem "Zugeständnis" auf Dauer nicht glücklich wirst. Spätestens, wenn du mal einen R6 ausprobiert hast, willst du den Vierzylinder nicht mehr.

Ein Sechszylinder ist nun mal die bessere Wahl, drum würde ich lieber noch warten, wenn du keinen Weg woanders hin auf dich nehmen willst.

Gruß PIT