Hallo,
hab die Sicherung gefunden (Nr. 123 im Kofferraum rechts), die ist allerdings i.O.
Es kommt keine Fehlermeldung im Display oder im Kombiinstrument.
R***** jedoch bringt ne ganze Batterie von Fehlern 
Dachte an Wassereinbruch im Kofferraum, jedoch ist die Kofferraumwanne und das Steuergerät TRSVC links im Kofferraum hinter der Verkleidung alles trocken (optisch)
Gruß
Bei einer unzureichend geladenen (oder defekten) Batterie kann es zu einer ganzen Menge an dubiosen Fehlermeldungen kommen. Kannst du das ausschließen?
Wurde eine Anhängerkupplung nachgerüstet?
Kann er nicht ausschliessen, der erste FS Eintrag heisst ja U-Batt....
FS löschen, wahrscheinlich funktioniert das Ganze dann wieder, und prüfe mal die Ursache für die Unterspannung. Da die Software ja zur Verfügung ist, kannst du dir die ganze Geschichte mal gut anschauen.
Ggf Batterie erneuern und registrieren.
Viel Erfolg!
Versuch mal die Batterie auszubauen und extern zu laden.
Du glaubst nicht, was für komische Fehler, bei nicht ausreichendem Batteriefüllstand entstehen.
Beim E39 geht eine Tür dadurch nicht auf. Nur eines der beiden Al zündet, kein Fensterheber. Beim F10 weniger dubios wie E39, aber auch komisch.
Einen Versuch ist es wert und es kostet nichts (solange ein Batterieladegerät besteht). Aber immernoch billiger, als zum BMW.
ZitatVersuch mal die Batterie auszubauen und extern zu laden.
Und woher soll das Auto wissen, dass die Batterie voll ist? Laden im eingebauten Zustand ja, aber niemals ausgebaut.
? Das Zurücksetzen ist nur bei neuer Batterie notwendig wegen dem BMS, da er dann den alten Wert von der abgerauchten Batterie nimmt, und dadurch falsch lädt (Batterie geht nach kurzer Zeit flöten).
Wenn aber die Batterie vom Auto rausgenommen wird, um geladen zu werden, passiert REIN GAR NICHTS, weil die Batterie bezüglich Werten dieselbe ist (Entladung, Amp, Alter, etc).
Dem BMS macht es hier nichts.
Das Auto merkt bezüglich der Spannung, das die Batterie intakt ist.
Oder willst du mir jetzt sagen, dass das kompletter Schwachsinn ist und es ein Zufall ist, dass es bei meinem Wagen mit perfektem Beispiel gezeigt wurde? (Kenne auch einige andere, war nur zur Demonstration)
Oder willst du mir jetzt sagen, dass das kompletter Schwachsinn ist
Könnte man so ausdrücken. Ich hätte es jedoch anders formuliert. 
A76 hat vollkommen recht: Das BMS muss schon wissen wie weit der Akku geladen ist. Daher immer in eingebautem Zustand über den Fremdstartstützpunkt laden.
Wie dei Vorredner schon sagten; Batterie fremdladen oder ersetzen. Vor allem bei Start-Stopp Betrieb kann die Batterie gerne weniger als 5 Jahre halten, auch AGM-Batterien.
Ich hatte schon Fehler in der Elektrik wegen einer schwachen Batterie, wobei RG mir den Fehler noch nicht anzeigte. FLA usw haben rumgespinnt...
Prüfe doch mach die Spannungsanzeige während der Fahrt. Wenn die ständig hoch ist (ca 14,5 V) lädt er wohl ständig die Batterie. Spätestens dann weiss man bescheid.
