Fahrgeräusche extrem laut

Servus!
Ich wollte mal in die Runde fragen, ob jemand dieses Problem aucht hat.
Ich habe sowohl F10, als auch e39 in meinem Besitz, somit eine relativ gute Vergleichsmöglichkeit.
Der F10 war immer laut. Egal, ob 40km/h oder 120km/h, sowie bei 180km/h (diesen Sommer ausgiebig getestet :-D), es ist der identische Lärm. Ich mach immer die Fenster auf, um den Unterschied zu merken: fast nichts. Alle Fenster sind während der Fahrt immer zu... Ich dachte Anfangs, as läge an den extrem breiten Sommerreifen (VA 245/45, HA 275/35). Das hielt mich auf Trapp und ich dachte immer "mal sehen, wie es mit den 225er Winterreifen wird, sicher um einiges besser..?". Diesen Sonntag wurde auf Winterschlüpfer gewechselt und da kam die Enttäuschung: KEIN UNTERSCHIED!
Die ersten Meter hörten sich gut an, vermutlich von der Vorfreude, die aber nur bis auf die Autobahnauffahrt anhielt.
Das Komische an all dem: der Wagen beschleunigt nicht besser/schneller. Im Gegenteil, er fühlt sich träger an, als wären 50PS weg, obwohl schmälere Reifen.
Im Vergleich der E39: erst ab 150km/h sind Geräusche wahrnehmenbar, ein extremer Unterschied..

Weiß jemand, was das sein könnte? Die Reifen könnte ich jetzt nach dem Wechsel ausschließen.., Türdichtungen wär ich unsicher, da es alle dann betreffen würde, und das wäre ein riesen Zufall...

Ich danke euch schon mal!
Gruß Altin

Dezibelwerte muss ich ausmessen. Nötig wäre das glaub ich nicht, da der Test mit ''während der Fahrt Fenster aufmachen und Unterschied lauschen'' schon genug zeigt. Es gibt einen ganz geringen Unterschied zwischen Fenster auf und zu, bei egal welcher Geschwindigkeit. Im Vergleich zum E39: wenn du da ein Fenster nen Spalt auf machst, erhöht sich der Geräuschpegel um ein Vielfaches. Windgeräusche werden im E39 fast garnicht wahrgenommen, während beim F10 die ganze Zeit das Rauschen nahe der Ohren deutlich zu vernehmen ist (gleiche Strecke, gleicher Tag, 30min Zeitdifferenz, da ich beide Autos an dem Tag nach langer Standzeit gefahren bin)
Mit den 275er Reifen hat der Wagen mehr nach vorne geschoben (beim Beschleunigen von 0 aus, drückt es dich in den Sitz, dass du die ersten Momente nicht wegkommst. Das mein ich unübertrieben, auch wenn's nur ein 20d ist). Du hast mehr von den NM gespürt. Mit den 225ern ist das weg. Nur wenn du das Gaspedal durchlatscht ist eine (physikalische) Kraft zu spüren. Dadurch fühlt er sich träger an, als zuvor.
Beim E39 hatte ich es andersrum. Von 205ern auf 225 gewechselt und sofort den Unterschied gespürt. Der Wagen wollte nicht. Er ging nicht nach vor, nur mühevoll, doch nun habe ich mich nach 6 Jahren daran gewöhnt, und auch mit Umstieg auf 205er Winterreifen spüre ich den Unterschied nicht so doll. Da sind es aber 2cm pro Rad mehr.
Beim F10 sind es hinten 5cm und vorne 2cm weniger pro Seite!

Rein physikalisch MUSS der Wagen schneller wegspurten mit schmäleren Reifen, da das Moment, zum Anfahren der einzelnen Räder um ein erhebliches verringert ist und der Motor nicht so viel Kraft aufbauen muss, um jedes einzelne Rad in Bewegung zu setzen (+Luftwiderstand erhöht sich je breiter die Reifen)
Eine Ausnahme bildet der M5, der mit Reifen dieser Breite seine Kraft nicht zu Boden bekommen würde. Er wäre dann nur noch ein Driftmobil, oder man schleicht mit dem V8

@Darkstar
So, heute auf gleicher Strecke unter gleichen Bedingungen getestet:
Geschw.: 70 ; 100 ; 130
E39 : 65db; 68db; 70db
F10 : 69db; 73db; 75db

Musik war aus, keine Gespräche im Innenraum. Zwar "nur" 5db durschnittlich, aber im Auto mehr als deutlich.

@Darkstar
Meiner hat keine RFTs. Es sind normale Winterreifen. Beim E39 genauso.
Hinten und vorne schließen alle Fenster, prüfe beim Fahren immer wieder, ob "eh" alles zu ist.

Es sollten alle Dichtungen und Matten in Ordnung sein. Ich bemerke, dass viele Türen anderer F10/F11er wesentlich satter schließen und leichter zum Öffnen sind, weiß aber nicht, ob das am Einstellen liegt, oder überhaupt an den Geräuschen.

Könnte eine Erweiterung der Dämmerung weiterhelfen? (Unter den Bitumenplatten an das innere Aluminium Dämmmaterial ankleben, oder ähnliche Schritte?)

Unterm Dachhimmel ist genügend Dämmung vorhanden, an den vorderen Türen habe ich die Bitumenplatten gesehn, die noch fest verklebt waren (zwecks FL Außenspiegel-Nachrüstung), deswegen hab ich sie zu Augen bekommen.

Soweit ich weiß wurde keine der Türen abgenommen.
Der Vorbesitzer war ein knapp 70-jähriger, der mir versichert hat ''nur die hintere Stoßstange ist getauscht worden, weil ich mal unachtsam war, aber sonst wurde der Wagen nie angetatscht''.
Ich zweifle manchmal daran, aber der Zustand des Wagens sagt mehr als Worte. Am Unterboden ALLE Querlenker, Streben, Plastikteile, und und und: wie neu! Alle Pickerl mit Teilenummern drauf, kein bisschen Anzeichen auf Korrosion. 5 BMW Mechaniker stutzten, als sie den Unterboden sahen und dann auf den Tacho schauten (150.000km). Die sagten der sieht aus, als komme er gerade vom Laster aus Dingolfing. Deswegen denk ich, er hat wirklich nichts an ihm gemacht...
Ich kann mal meinen BMW-Mechaniker fragen, dass er nachschaut, ob die Türen richtig eingestellt sind.