Stefans 530d LCI in sophistograu brillanteffekt metallic / V-Speiche 356

    So, mittlerweile gab es ein paar weitere Änderungen:


    - Spiegelkappen in Mattsilber foltert (analog M550d)
    - Winterreifen (Michelin Alpin PA4 auf AEZ Antigua 20 Zoll 245/257) + VA/HA jeweils 10mm H&R Spurplatten pro Rad
    - Ez-LIP Gummilippe vorne (noch unsicher, ob sie bleibt)
    - LCI-Chromleiste an der Heckklappe glanzschwarz foliert (wird evtl. aber ganz entfernt)


    Folgende Fragen sind nun offen - (eure Meinung :) :(

    - Die Winter-AEZ´s silber lackieren? (Wollte sie ursprünglich in Silber, waren nur leider seitens AEZ nicht lieferbar)
    - Dachreling Nachrüsten? (Aufwand? Silber/Schwarz?)
    - Das Heck gefällt mir noch nicht wirklich --> Was ist hier eure Meinung? M-Paket? oder Duplex L/R Anlage verbauen (Gibts sowas preislich einigermaßen überschaubar?)
    - Fensterzierleisten in Chrom lassen oder Glanzschwarz? (Hatte selber mal foltert, war aber mit meiner Arbeit unzufrieden)
    Vorne LED-Blinker rein? (die Halogen-Blinker sind ein absolutes Nogo meiner Ansicht nach)


    Aktuell habe ich Mitte Januar einen Termin bei BMW, da das Auto bei höheren Geschwindigkeiten (ab 120) teilweise "unsicher" zu fahren ist --> man muss am Lenkrad viel nachkorrigierten und hat das Gefühl, dass die Lenkung in der Mittellage zu sehr verhärtet ("rastet"). Ebenfalls merke ich bei (langsam gefahrenen) Serpentinenkurven eine art Rasterung bei Rückstellung in Nulllage (nicht immer). Ich hoffe das BMW hier etwas findet, mein Vermutung ist die IAL... :cursing:



    Beste Grüße
    Stefan
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    Ich würde die Felgen in jedem Fall Silber lackieren da mir pers. schwarz auf schwarz nicht gefällt.
    Dachreling ist die Frage ob du sie wirklich brauchst und nutzt oder ob sie als Accessoire ans Auto soll. Wenn dann in jedem Fall schwarz Glanz.
    Hinsichtlich der Schachtleisten solltest Du eine grundlegende Entscheidung treffen, Chrom ja oder nein. Wenn nein dann konsequent alles in Chrom weg machen.
    Schachtleisten foliieren ist eine scheiss Arbeit die i.d.R. Auch nie zu einem 100%igem
    Ergebnis führt von daher schwarze Leisten besorgen.


    Die Spiegelkappen gefallen mir gut in Silber.
    Auspuff ist rausgeschmissenes Geld und nur für die Optik würde ich die Variante a la inside Performance wählen ( allerdings von denen nicht mehr erhältlich)

    Deine Rasterung bei der Lenkung kann auch vom Kreuzgelenk kommen welches das Lenkrad mit dem Lenkgetriebe verbindet... Hatte ich bei meinem E93 mal...


    Sehr behinderter Fehler und noch behinderter zu tauschen das Ding, und noch viel behinderter zu fahren gewesen damals ;)


    Gruss aus AT
    Andi


    PS: Kompliment, schöner F11!

    Entweder Fahrrad oder gleich Reihen 6-Zylinder... Alles dazwischen ist für die Mädls! :D8) Alles darüber gibts aktuell bei BMW leider nicht als Diesel :S

    Echt sehr schickes Auto!!
    Zu wieviel Prozent wurden die Scheiben getönt? Bin auch am überlegen...

    Anbei mal ein Bild des aktuellen Zustands:
    - Custom Nieren (IS-Style)
    - AEZ Antigua 8,5/9,5x20 mit Conti Sport Contact 6
    - Blinker vorne durch Benzinfabrik LEDs ersetzt
    - Wieder zurück auf Chrom (Zierleisten)
    - Spiegelkappen M-Style (Lackiert) --> Werden aber wieder durch "normale" ersetzt (Silber foliert)


    --> Wenn jemand noch eine silberne Dachreling übrig hätte....ich würde Sie nehmen :D


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    Die Nieren schauen gut aus :up:
    Die Außenspiegelkappen eher nicht so :D


    Zur Reling:
    Vielleicht hat @FlorianGee noch seine übrig?

    Zitat von AltinB1306

    Die Nieren schauen gut aus :up:
    Die Außenspiegelkappen eher nicht so :D


    Zur Reling:
    Vielleicht hat @FlorianGee noch seine übrig?

    Welche Dachreling soll ich über haben? Ich hatte gar keine und habe mir eine in Shadowline installieren lassen.

    aktuell: 2015 BMW F11 535d Touring, 2005 BMW E61 530i Touring 6-Gang Schalter, 2011 Cadillac CTS-V
    gone: 1991 Pontiac Trans Am GTA 5,0l, 2001 BMW E39 530i 5-Gang Touring, 1996 Pontiac Firebird WS6 5,7l 6-Gang, 1995 Chevrolet Impala SS 5,7l, 1998 BMW E39 540i 6-Gang 4,4l Limo, 1988 Pontiac Trans Am GTA Notchback 5-Gang 5,0l, 1990 Chevrolet Corvette C4 5,7l, 2004 Jeep Grand Cherokee Overland 4,7l

    Zitat von Schinder_Hans

    Hast die Tieferlegung und die Distanzscheiben vergessen zu erwähnen :whistling:

    Stimmt - Sind wie im ersten Post beschrieben vorne AC-Schnitzer Federn, hinten Koppelstangen und rundum 10mm H&R Spurplatten :)


    Ist mir aber eigentlich immer noch etwas zu hoch der Kasten :D



    Zitat von AltinB1306

    Die Nieren schauen gut aus :up:
    Die Außenspiegelkappen eher nicht so :D


    Zur Reling:
    Vielleicht hat @FlorianGee noch seine übrig?


    Spiegelkappen kommen wieder runter ^^