535d unharmonische,ruppige Leistungsentfaltung

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Nach dem Austausch des Schlauchs und etc., hast jetzt noch Fehler im Speicher?

Nein keine Fehler abgelegt

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Würde mich auch interessieren ..... Haben sowas ähnliches gerade bei uns in der Werkstatt stehen

Welches Problem ? Waren ja einige






Leistungstechnisch denke ich das er jetzt in Ordnung ist.

Problem immer noch die unharmonische Schaltung beim runterschalten bis zum Stillstand .Beim normalen runterschalten während der Fahrt verhält er sich relativ normal.
Das Leistungsloch bei 2500u/min ist ab und an immer noch vorhanden > Er nimmt keine Leistung an und erst bei kurz vor 3000Umin beschleunigt er wieder .
Diesbezüglich habe ich einen Tipp bekommen die Bypassklappe zu prüfen da diese im Bereich 2000/25000umin den grossen Turbo zuschaltet > muss ich mal prüfen lassen .

Zwischenzeitlich musste ich erst noch die Luftbälge wechslen


Habe ja schon viele Wagen gehabt aber der F11 toppt alle .
Hatte mir nach dem 540i e39 vorgenommen keinen BMW mehr zu kaufen aber nach 4 Problemlosen Audi A6 4f Jahren und 285 TKM zurückgelegten Kilometern wollte ich Langeweile unterbinden und mich mit Fahrzeugreparaturen weiterbilden

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Wir haben alles geprüft, Unterdruck, Klappen, Schläuche Dichtheit
etc.pp. Selbst Unterdruck von außen zugeführt ohne Fahrzeugseitig.Alle
Ventile neu, Unterdruckschläuche neu, Klappen jetzt neu, Wastegatedose
neu, Lader neu....

Was war oder ist bei dem Wagen das Problem ?

Hast ja bald genug Erfahrung dann kann ich dir meinen bringen

Wagen macht mich wahnsinnig
Der Wagen läuft eigentlich nur für ein paar Tage gut wenn die Adaptionen zurückgestellt werden.

Habe aktuell wieder das Problem das er bis ca. 2000 u/min kraftlos wirkt und im Bereich 2500-3000 u/min ein Loch hat .
Fahre ich unter 2000 u/min und beschleunige passiert erst mal gar nichts bis er 2 Gänge runterschaltet und dann kommt Leistung .

In einem anderen Forum wurde folgendes erwähnt :

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beim 35ger gibt's mehrere unterdruckgesteuerte Klappen für die Lader, eine davon ist eine Bypassklappe welche im Bereich vom Leerlauf bis ich glaube 1500 rpm offen stehen sollte und den großen Lader überbrücken sollte, welcher ansonsten immer mit läuft.Der Bereich 2400-3000 ist der, in welchem beide Lader voll zusammen arbeiten sollten, ich meine das auch hier diese Klappe anders gestellt wird.

Das passt eigentlich ganz gut zu meinem Problem

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Wenn du die Verdichterbypassklappe per Hand bewegen kannst (Unterbodenverkleidung demontiert- geht von unten ) dann Tausch die Druckwandler!

Müsste er nicht einen Fehler ablegen wenn es ein Problem mit dem Druckwandler gibt ?
Als ich einen Druckwandler aus dem Zubehör verbaut hatte hat er mir damals einen Fehler ausgeworfen > Ladedruckverlust .

Die Verdichterbypassklappe ist das die wie oben erwähnt ?