F11, BJ2011 mit 125tkm

    Die Ersatzteile sind schon deutlich teuerer als beim Passat. Steuer, Versicherung, Verbrauch, Kundendienste... alles ein bis zwei Klassen höher...


    Schwachpunkte sind definitiv Verkokung (betrifft letztlich alle Diesel, auch bei VAG. Ein 3 Liter 6 Zylinder ist da halt etwas anfälliger als ein kleinerer Motor), Querlenker Vorderachse, Glühsteuerung und Luftbälge Hinterachse beim F11.


    Die Qualität ist meiner Meinung nach im Vergleich zu den E Modellen schlechter geworden. Dafür die Haptik deutlich besser.


    Der 525d Sechszylinder ist der problemloseste Motor innerhalb der Modellreihe. Wenn Du selbst schrauben kannst, hält sich der finanzielle Bedarf in erträglichen Grenzen. Das ist aber nur MEINE subjektive Meinung.

    Ich bin nicht die Signatur. Wie komme ich hier wieder raus?

    In vielen Tests, die ich mir angesehen hatte, wurde der F10/11 aber als Zuverlässiger und weniger störanfällig dargestellt als E60/61. Mein E61 hatte auch einiges an Reparaturen innerhalb 70000km. Kabelbaum Heckklappe, Termostat, Standheizung, AGR-Ventil, Buchsen Hinterachse, Bremsscheiben hinten und die Automatik machte auch Zicken. Der 525 3L 6 Zylinder im F10/11 soll ja noch der aus dem E61 sein. Ein guter Motor mit geringem Verbrauch. Mein 530 F11 verbraucht 1L mehr bei gleicher Fahrweise.Ich hatte vorher auch den 525D E61.

    Passat und F11 - dazwischen liegen Welten - ich würde ohne überlegen zum 5er greifen!

    Zitat von Harakiri

    Der 525d Sechszylinder ist der problemloseste Motor innerhalb der Modellreihe. Wenn Du selbst schrauben kannst, hält sich der finanzielle Bedarf in erträglichen Grenzen. Das ist aber nur MEINE subjektive Meinung.

    MEINE auch. Auch das mit dem Liter Minderverbrauch zum 530d (245PS) kann ich genau so unterschreiben. Ich fahre ständig die verschiedensten 5er und würde immer wieder genau zu diesem Motor greifen. Unkaputtbar, für einen Diesel extrem sanfter Motorlauf, sehr sparsam und für meine Bedürfnisse ist die Leistung mehr als ausreichend. Vorher hatte ich den E61 525d - der F11 ist um eine WELT besser. Das liegt am verbesserten Motor aber natürlich auch am guten 8Gang Automaten.


    Bisher hatte ich auf 2 Jahre und 60 TKM überhaupt keine ausserplanmäßigen Kosten. Nun hat der Wagen ca. 135 TKM und läuft absolut perfekt. Ich kann es nur empfehlen. Den neuen Passat habe ich auch in mehreren Motorisierungen gefahren. Besonders der 1,4TFSI ACT hat mich positiv überrascht. Aber die beiden Autos kann man nicht vergleichen. Wenn ich wieder in meine Karre umsteige, fühl ich mich wieder richtig zu Hause. Das ist ein derartiger Unterschied...

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    Bei 5er in allgemeinen muss man entweder dick Portemonnaie haben oder gut selber schrauben können, sonnnst wird nicht lustig

    F10 , Eibach Sportline 45/40, 20" Breyton GTS 8,5J/ET35, 10J/ET35, Schmiedmann M5 Carbondiffusor usw.

    Hallo. Erst mal vielen Dank für die Rückmeldungen. Ich habe die letzten Tage zusätzlich intensiv im Netz nach dem F10/F11 geforscht. Wirklich große Dauerprobleme kann man kaum finden. Als alternatives Fahrzeug wollte ich einen T5 in Erwägung ziehen.... Wenn ich mir da mal zum Vergleich den Mängelreport anschaue........
    Mache aktuell an meinem 330 eigentlich alles selber. Im Netz kann ich leider noch keine Anleitungen / Videos zu Wartungen / Reparaturen des F11 finden. Vielleicht hat hier noch jemand einen Tipp?


    An sich bin ich schon mal sehr zufrieden, weil es keine Nachricht gab die dringendst vom Kauf abrät. Meiner Meinung nach muss man selbst bei einem Passat auch immer etwas auf der Kante haben. Auch wenn die Fehlerqote beim Passat geringer ist, kann ein Werkstattbesuch bei VW/AUdi auch ganz schön ins Geld gehen. In der Region Unterfranken nehmen sich BMW und VW/Audi glaub nicht viel bei den Stundensätzen.... Ok Ersatzteile sind bei BMW teurer..... Als Beispiel.... Falls ich mir einen B7 kaufe kommen auch mind 17" 225 drauf..... Um wenigstens ein bisschen Charakter ans Fahrzeug zu bringen. Reifenunterschied zum BMW ca. 20%..... Das kann man auf jeden Fall verkraften. Ölservice bietet sich auch selber an. Wer will denn auch 25€ je Liter bezahlen????


    Werde aber warscheins eh die benachbarten freie Werkstatt wählen. Habe da bisher gute Erfahrungen und diese hat auch einige F10/F11 als Kundschaft. Wagen möchte ich mind. 6 Jahre fahren. Daher sehe ich den Stempel im Scheckheft nicht unbedingt als muss.....


    Wenn ich nochmals Bezug auf die Kosten nehmen darf. Fahre aktuell einen 330i mit 260tkm. In Hinblick auf Verschleiß, Ölverbauch, Sprit,... denke ich nicht das der F11 viel teurer ist. Versicherung und Steuer auf jeden Fall, das ist es mir aber auch wert....

    Moin Tim,


    ich werde dir weder zu- noch abraten den 5er zu kaufen. Aber ich kann dir sagen was ich machen würde bzw. vor zwei Jahren gemacht hab :)
    Ich fahre den F11 (530d) jetzt fast zwei Jahre und habe den Kauf nicht eine Sekunde bereut. Noch nicht einmal, als ich vor ca. drei Wochen beim freundlichen die Inspektion (ca. 650 €) habe durchführen lassen.
    Das Öl durfte ich mitbringen, andere Originalteile nicht. Aber das nur am Rande.
    Ich bin sowas von extrem zufrieden mit dem Auto, das ich mich heute noch jeden Tag freue, wenn ich darauf zugehe, mich reinsetze und losfahre. Ein Arbeitskollege hat mich neulich ein Stück in seinem nagelneuen Passat mitgenommen und ich musste feststellen, dass wirklich Welten zwischen meinem inzwischen fünf Jahre alten 5er und einem neuen Passat liegen. Ich musste mich wirklich schwer zügeln. Schließlich wollte ich ihm seine Freude nicht kaputt machen.
    Wirkliche Schwachstellen sind mir beim F10/F11 noch nicht untergekommen. Die Probleme vom Kabelbaum an der Heckklappe oder dm Panorama-Dach gibt es nicht mehr.
    Wie gesagt, das ist nur meine persönliche (Laienhafte) Meinung. In jedem Fall wünsche ich Dir ein gutes Händchen beim Kauf. Und mal Hand auf's Herz, in einem BMW-Forum nach Meinungen zum Thema 5er vs Passat zu fragen klingt für mich so, als hättest du bereits eine Entscheidung getroffen ;)


    Gruß,
    Martin