BMW 520d A F11 Motor defekt!

Servus,

würde es nicht erstmal sinn machen bei BOSCH nachzufragen ?! die waren als letztes am Auto dran und normalerweise müssten die bei Ihrem verschulden den Schaden übernehmen !
Hast du ggf Fotos von den neu eingebauten Injektoren?
Wurde das ganze auf Rechnung gemacht ?

An sich passt der Motor aus 2011 auch. Aber der Schaden kann doch nichts sein, was ein Instandsetzer nicht besser reparieren kann. Bosch wirst du nie etwas nachweisen können.

Nur, wie bekommst du den Wagen nach Deutschland? Im Parallelthread über den 600Tkm 5er wurden Empfehlungen gegeben (Steinhagen), vermutlich besser und billger als eine Austauschmaschine.

Amen

Ich kann irgendwie nicht glauben, dass das nicht mit der Reparatur bei Bosch zusammenhängt, der Motor hört doch nicht einfach mal auf zu arbeiten ?! Kann es sein, dass vielleicht einfach falsche Injektoren benutzt wurden ?

Zitat von ddreschmann

Ich kann irgendwie nicht glauben, dass das nicht mit der Reparatur bei Bosch zusammenhängt, der Motor hört doch nicht einfach mal auf zu arbeiten ?! Kann es sein, dass vielleicht einfach falsche Injektoren benutzt wurden ?

Sehr verdächtigt, es könnte auch sein das etwas rein gefallen ist und wird sicher spüren hinterlassen... Ein Endescope oder demontage der Zylinderkopf wäre ein beweiss... Warum war die Injektoren gewechselt in erste stelle ?

Auch das die wollen der Rechnung fallen lassen wenn Sie nicht falsches gemacht haben ist mir suspect !

Genau das denke ich auch. Theoretisch kann man auch den Kopf einfach selber abnehmen, wenn der Motor eh kaputt ist ! und dann hoffen, dass man irgendwelche Schleifspuren findet oder sonst was. eventuell ist von einem der Injektoren ja was abgebrochen etc.

Vielleicht wäre es einfacher für dich in Englisch zu schreiben?

Was meinst du mit der Motor hat "gestoppt"? Ist er richtig blockiert, lässt sich also nicht mehr drehen? Auch von Hand nicht? Oder startet der Motor einfach nicht mehr, dreht aber beim Anlassen normal durch?

Normalerweise vertragen die Motoren einiges was die Injektoren angeht. Kommt drauf an wieviel Kraft "viel Kraft" ist.

Dass die Injektoren bei der Reparatur beschädigt worden sind, kann natürlich sein, so dass dann teile oder sowas in den Zylinder gelangt sind....