Fragen zum Fahrwerk im F11

Hallo zusammen,

ich habe einen 2011er F11 (520d) mit dem Serienfahrwerk.

Hin und wieder stelle ich fest, dass das Heck nach längerer Standzeit (über 24h) enorm tief sitzt, da die Niveauregulierung komplett heruntergefahren ist. Sobald ich das Auto starte, normalisiert sich das Level wieder. Es sind im Stand auch keine Geräusche zu hören, die auf ein Loch o.ä. hinweisen.

Ich bilde mir ein, in einem Forum bereits gelesen zu haben, dass sich die Luftsäcke im Stand automatisch entleeren, und das völlig normal sei. Ist diese Aussage korrekt, oder liegt hier ein Defekt vor?

Desweiteren habe ich festgestellt, dass der Kombi seit neuestem ab ca. 80 km/h ein ziemlich schwammiges Fahrverhalten zeigt. Das äüßert sich besonders bei kleinen Lenkbewegungen z.B. beim Ausweichen auf der Landstraße. (Überholen von Radfahrern etc.)

Ob das miteinander zusammenhängt, kann ich bis jetzt noch nicht sagen. Bei meinem letzten Werkstattbesuch vor ca. 3 Monaten wurden keine defekte an Federn, Stoßdämpfern oder an der Aufhängung festgestellt.

Vielleicht hat ja jemand Ideen oder Erfahrungen

Danke für die Antwort.

Ich bilde mir ein dass er in einem solchen Fall hinten links tiefer hängt. Im Zweifelsfall müsste ich es ausmessen. Aber es sieht dann immer aus, als hätte ich Betonsäcke im Kofferraum...

Ich fahre aktuell auf 17 Zoll und habe 124tsd km

Das mit der Vorderachse kann evtl. stimmen. Vor drei Monaten habe ich ein lautes Abrollgeräusch an der Vorderachse festgestellt, deswegen haben wir die Räder von vorne nach hinten getauscht. Mein Meister meinte wenn es wieder kommt, ist evtl. der Querlenkenker schuld (scheinbar war der Reifen ganz leicht wellig abgefahren) Aber das Geräusch wurde in den letzten drei Wochen wieder lauter...

Dann werde ich mir die beiden Dinge mal mit meinem Meister anschauen...

Da ich mich eh außerhalb der (Gebrauchtwagen-) Garantie befinde, versuche ich BMW Werstätten aus Kostengründen zu meiden

Gibt es ungefähr einen Richtwert was beim Tausch der Querlenker in einer freien Werkstatt an Kosten auf mich zu kommt ?

Falls tatsächlich ein Defekt an dem Luftbalg vorliegt, müssen dann (ähnlich wie bei Stoßdämpfern) beide getauscht werden?

Hier gleich noch eine Frage, haben die Luftbälger ( ) hinten etwas mit dem Fahrverhalten bzw. der Federung zu tun, oder dienen sie nur der Niveauregulierung?

Ich danke nochmal für die Antworten und die Geduld. Wenn ich erst mal Fragen stelle, dann höre ich auch nicht mehr auf

Auf folgender Seite sieht man den Aufbau ja recht gut
http://www.leebmann24.de/bmw-e…81&hg=31&btnr=31_0824&vin=

Macht es Sinn, die Querlenker oben und unten plus Zugstrebe zu tauschen?
Denn das wird für beide Seiten ja ein teurer Spaß

Wenn das mit dem Luftbalg noch kein offensichtliches Drama ist, und er sich wirklich nur so langsam entleert, dann warte ich mit dem evtl. noch a bissl