Lohnt der Umstieg auf F11 525d?

Hallo Leute,

Bei uns hat es vor einem Monat heftig gehagelt.
Meinen e60 525d VFL hat es dabei böse erwischt. Da er nun 11 Jahre auf dem Buckel hat und bald die 230tkm übersteigt und der Turbo bald fällig ist überlege ich das Geld (Gutachten erst nächste Woche) von der Versicherung zu nehmen und den Wagen abzustoßen.

Ein Kumpel fährt einen F11, den er ebenfalls mit Hagenshaden (laut Gutachten Schaden von 5.000€ brutto) nun loswerden will. Es handelt sich um einen 525d aus 12/2010 mit 6 Zylinder, mit mittlerer Ausstattung. Er ist weit weg von "sehr gut" ausgestattet. (VIN C524347).

Der Wagen ist leider ein Schalter (bin aber noch nie Automatik gefahren) und hat bereits 158tkm gelaufen. Er würde ihn mir für Ca 14.000€ abgeben (denke da könnte evtl. noch was drin sein am Preis).

Den Hagelschaden würde ich dann in Polen reparieren lassen und das Business auf CIC umrüsten lassen (Combox ist ja bereits verbaut).

Nun die Frage, lohnt der Umstieg? Ist der Wagen für die Ausstattung und Laufleistung mit dem Hagelschaden zu teuer oder Preis ok?

Der F11 ist mein absoluter Traumwagen, und da meine Frau dieses Jahr bereits ein Auto bekommen hat sind 20.000€ plus einfach nicht drin.

Über Meinungen und Entscheidungshilfen würde ich mich freuen.
Grüße,
Pawel

Viel Dank schon mal für die Einschätzung.

Ich hatte gestern die Möglichkeit den F11 von meinem Kumpel mal Probe zu fahren.
Verglichen mit dem E60 fühlt der sich wirklich an wie ein Riesen Dickschiff, gefühlt ne Wagenklasse größer.

Fuhr sich für die 158tkm echt gut. Man hat dem Wagen die KM nicht angemerkt, die Handschaltung lies sich direkt schalten, gar nicht hakelig.
Auf der Bahn hat mich der Wagen, falls man das überhaupt so sagen kann, verglichen zu meinem 525d E60 VFL etwas enttäuscht. Der Wagen sprintete zwar relativ fix auf die 200, aber so "emotionslos". Liegt vielleicht auch an der absoluten Ruhe im Auto, 200 im F11 fühlen sich noch mal ne Ecke langsamer an als die 200 im E60, und dort fühlen die sich bereits an wie 100.
Man muss aber auch sagen, dass mein E60 auf 210 PS optimiert und der DPF off ist (Verbrauch mit 19 Zoll liegt aktuell bei 7,2 L im Schnitt). Der geht von 100-200 schon ganz ordentlich und gefühlt besser als der F11 ohne Optimierung...

Was ich aber nicht weiß ist, ob ich mit der Handschaltung auf Dauer glücklich werde. Der F11 als Handschalter fuhr sich super, aber eigentlich wollte ich schon nen Automaten im nächsten Auto. Das Problem ist, dass ich finanziell halt keine großen Sprünge machen kann und der 520D absolut keine Alternative ist.
Habe im Netz noch nen 525d 6R Automaten entdeckt, der nicht so schlecht ist - zwar relativ teuer - aber eventuell könnte man sich den noch gerade so leisten. Der hat aber auch schon 165 tkm auf dem Tacho... und 165 tkm sind halt 165 tkm
Aber sonst gibts für mich kaum/keine Alternativen in der Kombiwelt bis 18.000 - 20.000 € und 200 PS aufwärts...

Hallo Leute,

ich bins noch mal...
ich habe mich jetzt dafür entschieden meinen E60 abzustoßen, so dass ich von der Versicherung den Wiederbeschaffungswert erhalte.
Auch den Wagen von meinem Kumpel nehme ich nicht, da ich unbedingt einen Wagen mit Automatik möchte.

Nach Verhandlungen mit der Frau habe ich mein Budget auf maximal ca. 22.000 € aufstocken können.
Bei 22.000 € sieht die Marktlage aber ziemlich bescheiden aus. Vom NBT habe ich mich daher schon verabschiedet, das CIC kenne ich eh von meinem E60, welches ich dort nachgerüstet hatte, und bin damit bis heute eigtl sehr zufrieden.
Um die 20-22.000€ werden einem vor allem die 520er und 525er mit 4-Zylinder mit vielen KM hinterhergeworfen. Es soll aber eigtl. unbedingt ein 6ender werden, da ich Bauchschmerzen hätte einen 4zylinder mit über 100tkm zu kaufen. Die meisten 6-Zylinder liegen bereits bei mind. 150 tkm. Die übliche Frage daher...ist das ein großes Problem?
Als ich meinen E60 von meinem Vater mit 120tkm übernommen habe (aktuell 225tkm) hatte ich außer den üblichen E60-Krankheiten wie Thermostate, Ansaugbrücke, Krümmer keine größeren Probleme mit dem Auto (bis auf Verschleiß).

Habe folgendes Angebot entdeckt. Was haltet ihr von diesem? Bissl Bedenken habe ich wegen der KM und dem "Fähnchen"-Händler?
klick mich

Andere 5er stehen ja oft beim DAT Autohus oder beim Autohaus Isernhagen, wobei ich dort einiges schlechtes zu gelesen habe, und man dort eher nicht kaufen soll.
Auf jeden Fall geht jetzt die suche nach einem F11 6-Zylinder mit Automatik los...

Ich weiß nicht, hatte bei dem Wagen insgesamt kein so gutes Gefühl.

Er will von den 14.000€ nicht runter. Beulendoktor unter 2.000€ wird schwierig, dazu noch die ganze Aufrüsterei mit Navi Prof etc.

Ich bin bei der Probefahrt eingestiegen und als erstes direkt *bling* Ölwechsel seit paar Monaten fällig. Durchschnittsverbrauch von 9,1L, was ich für sehr viel halte. Der Wagen ist halt ne halbe Baustelle. Und ich weiß nicht, ob es mich nicht doch immer ärgern wird nen Schalter zu nehmen...

Hallo Leute,

lange nichts mehr gehört von mir.
Ich wollte mir die Tage einen 530d anschauen fahren und wollte euch fragen, was Ihr von dem haltet.

Es handelt sich um einen schwarzen 530d von 01.2011 mit dem 245 PS Motor mit folgender Ausstattung:

1CD
Brake Energy Regeneration

548
Kilometertacho

851
Sprachversion Deutsch

1CA
Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge
1CB
Co2 Umfang
2NB
M Lm Raeder Doppelspeiche 351 M,19"
2TB
Sport-automatik Getriebe
2VB
Reifendruckanzeige
230
Eu Spezifische Zusatzumfaenge
258
Bereifung Mit Notlaufeigenschaften
3AC
Anhaengerkupplung
3AG
Rueckfahrkamera
316
Automatische Heckklappenbetaetigung
320
Modellschriftzug Entfall
322
Komfortzugang
337
M Sportpaket
358
Klimakomfort-frontscheibe
386
Dachreling
4CE
Edelholzausf.fineline Anthrazit
4UR
Ambientes Licht
402
Panorama Glasdach
418
Gepaeckraumpaket
423
Fussmatten In Velours
428
Warndreieck
431
Innenspiegel,automatisch Abblendend
441
Raucherpaket
456
Komfortsitze Elektrisch Verstellbar
488
Lordosenstuetze Fahrer/beifahrer
494
Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
496
Sitzheizung Fuer Fondsitze
5AC
Fernlichtassistent
502
Scheinwerfer-waschanlage
508
Park Distance Control (pdc)
522
Xenon-licht
524
Adaptives Kurvenlicht
534
Klimaautomatik
536
Standheizung
575
Zusaetzliche 12-v-steckdose
6AA
Bmw Teleservices
6AB
Steuerung Teleservices
6FL
Usb-audio-schnittstelle
6NF
Music-schnittstelle Fuer Smartphone
6VC
Steuerung Combox
609
Navigationssystem Professional
610
Head-up Display
612
Bmw Assist
614
Internet Vorbereitung
615
Erweiterte Bmw Online Information
616
Bmw Online
620
Spracheingabesystem
633
Handy Vorb. Business/bluetooth-sch.
677
Hifi System Professional
698
Area-code 2
7A2
Innovationspaket Ii
7SP
Navi Professinal M.handyvorb.bluetooth
704
M Sportfahrwerk
710
M Lederlenkrad
715
M Aerodynamikpaket
760
Individual Hochglanz Shadow Line
761
Individual Sonnenschutzverglasung
775
Individual Dachhimmel Anthrazit
8KA
Oelwartungsint. 30.000km/24monate
8SC
Laenderspez. Teleservicefreisch
8TF
Aktiver Fußgängerschutz
8TH
Speed Limit Info
8TL
Tagfahrlicht Front Und Heck Aktiv
8TN
Tagfahrlicht Ueber Lichtmenue Einst
8V1
Hinweisschild Ncap
801
Deutschland-ausfuehrung
863
Service Kontakt-flyer Europa
879
Deutsch / Bordliteratur

Der Wagen hat so ziemlich alles, was ich gerne hätte.
Leider halt noch der "alte" Motor. Diesen kann man aber sicher auch bedenkenlos kaufen oder?

Leider hat der Wagen auch schon 155tkm drauf, aber bei meinem Budget sind weniger KM nicht wirklich drin.
Der Wagen ist ein EX-Firmenwagen und wird per Kundenauftrag von dem Firmentypen wie Privat verkauft. Ist also leider nix mit Garantie.
Der Wagen wurde nur bei BMW Scheckheftgepflegt und hat laut Verkäufer keine Mängel.
Leider ist die Inspektion jetzt fällig.
Der Verkäufer möchte für den Wagen noch 22.900€ haben. Am Telefon meinte er mir der Preis wäre absolut fest, aber ich hoffe, dass da trotzdem noch was geht, da der Wagen wohl schon länger steht, weil auf den Fotos die Bremsscheiben schon angerostet sind und die Inspektion sagt "seit 02/2016 abgelaufen".
Wie seht ihr das? Ist der Preis in Anbetracht der fälligen Inspektion fair?