Wie viel haben eure gelaufen ? Welche Probleme ?

Nichts für Ungut aber ich kanns echt nicht mehr hören und jetzt muss ich da mal was sagen! Wenn ich schon höre: "Wie viel hat er gelaufen?" Ein KFZ läuft nicht sondern fährt und wenn was läuft dann ist es der Motor oder die Kühlflüssigkeit aus einem geplatzten Wasserschlauch!

Genau das Gleiche ist mit: "Wie viel KM hat der schon runter?" Man fährt immer noch KM auf ein KFZ rauf und nicht runter!

SO!!! Viel Spaß mit der Abstimmung! Das hat jetzt mal raus müssen!

F10 535d xdrive Baujahr 2014. Gekauft 2015 mit ~30tkm. Aktuell 60tkm
Probleme

• Pfeifen im Antriebsstrang bei ziemlich genau 120 km/h und Teillast. Niederlassung 1: Liegt am vorderen Differential, wird durch Wechsel minimal besser aber verschwindet nicht -> Wechsel zu teuer, leben Sie damit. Händler 2: Tausch des Diff auf Garantie. Pfeifen ist fast nicht mehr hörbar aber immer noch da.
• Motorlager defekt, wurde zusammen mit Diff getauscht.
• Abgeplatzter Softlack am Radiobedienfeld: Tausch auf Garantie
• Handbremse meldet Fehler: Nach SW-Update nicht mehr aufgetreten
• Fehlermeldung Adblue hat falsche Konzentration: Adblue von mir nachgefüllt, keine Meldung mehr
• Bremsen machen bei starker Verzögerung Brummgeräusche. Nach Wechsel von Scheibe und Belag vorne weg.
• Klappern bei Tempo >140 km/h: Unterbodenverkleidung lose. Wurde kostenlos festgeschraubt.
• Reifen (18 Zoll, 245er, Dunlop RFT) fahren sich bei Reifendruck nach Werksangaben vorne sehr schnell einen Sägezahn ein. Luftdruck erhöht -> weniger Komfort aber auch weniger Sägezahn. Die nächsten Reifen werden non-RFT.

115000 km
F11 520d Handschaltung

- neues Getriebe
- neuer Luftbalg
- Tür hinten neue Dichtungen, Wassereintritt

ansonsten alles top!

Zitat von jl1206

115000 km
F11 520d Handschaltung

- neues Getriebe
- neuer Luftbalg
- Tür hinten neue Dichtungen, Wassereintritt

ansonsten alles top!

Alles anzeigen

Du bist aber optimistisch Jean Luc

Ok zu meinem: 528i F10 Automatik - gekauft bei 80 Tsd. Jetzt 110 Tsd.

- neues Getriebe
- 16 Injektoren
- 10 Zündspulen
- AGR Ventil (und das bei einem Benziner )
- Zylinderkopfhaubemdichtung

17.000 € an Kosten...davon ca. 700€ selbst bezahlt,Rest Garantie oder Kulanz...

ATM bei 75k km, jetzt bei 81k km, neue Injektoren, Hochdruckpumpe, Vakuumpumpe, KGE bei beiden Bänken, neue Batterie, beide Lenksäulen getauscht.

Die Kosten hab ich aktuell nicht ganz im Kopf, da alles Garantie, bzw. Kulanz.

Zitat von Aha84

Du bist aber optimistisch Jean Luc

Ok zu meinem: 528i F10 Automatik - gekauft bei 80 Tsd. Jetzt 110 Tsd.

- neues Getriebe
- 16 Injektoren
- 10 Zündspulen
- AGR Ventil (und das bei einem Benziner )
- Zylinderkopfhaubemdichtung

17.000 € an Kosten...davon ca. 700€ selbst bezahlt,Rest Garantie oder Kulanz...

Alles anzeigen

Meine Erfahrungen mit anderen Autos waren nicht ganz anders, von daher. Da allerdings alles über Premium Selection Garantie ging sehe ich das noch sehr optimistisch Wenn die in einem Jahr ausläuft werde ich den Wagen denke ich allerdings verkaufen um einfach dem Risiko der hohen Kosten aus dem Weg zu gehen.....

Meiner hat 87tsd km

Getriebe Geräusch beim Rückwärtsfahren
Thermostatgehäuse undicht
Motorruckeln im Stand
Undichte Türen hinten
Dämpfer Heckklappe defekt
Bremsen rupfen
Runflat schlechter Fahrkomfort
Lenkrad Leder sehr schnell speckig
Scheibe und Scheinwerfer schnell viele Steinschläge
VDD undicht
Bremsen hinten schnell verschlissen <25000km
Leder Mittelkonsole Minderwertige Qualität --> feine Risse

Die meisten Sachen habe ich schon erledigt bzw. getauscht. Getriebe summt immer noch und wird merklich lauter...

Grundsätzlich schlechtere Qualität als bei denVorgängern

Ich warte noch auf Saugnapf oder andere Kompanen die diese Probleme runterspielen...