Qualität Bremsscheiben

meine these ist die verwendeten scheiben also dieser alte gammel gelumpe da
den sit zig jahrzehnten gibt -technisch- hätte spätestens beim f11 abgelöst werden müssen gegen moderne bremsscheiben zb compound stahl wie beim m ....

der alpina f1x zb hat wie der 50d 374er ABER das sind nicht die gleichen sondern die vom
760i und bei denen hat die reibscheibe also da wo der bremsklotz aufliegt mehr fläche , der
topf ist kleiner ... hat mehrere vorteile in punkto bremsleistung ... hitze verteilt sich besser und mehr bremsfläche.
auch der bremsklotz ist größer.

Audi hat die bessere Bremsanlage. Yep

Dafür hat BMW den besseren Allrad.

Da hast du jetzt natürlich das Topmodel rausgesucht. Hat mein Kollege auf seinem RS3. Beim Bremsenwechsel wird man arm!

Gibst auch bei BMW, so teuer!

BMW Carbon-Bremse für M5 ca. 13.000,- EUR!!!


Ich habe gestern meine Hinterradbremsklötze, natürlich NUR original BMW, für kompett ca. 150,- von einem Freund einbauen lassen.

Zitat von Schinder_Hans

meine these ist die verwendeten scheiben also dieser alte gammel gelumpe da
den sit zig jahrzehnten gibt -technisch- hätte spätestens beim f11 abgelöst werden müssen gegen moderne bremsscheiben zb compound stahl wie beim m ....

der alpina f1x zb hat wie der 50d 374er ABER das sind nicht die gleichen sondern die vom
760i und bei denen hat die reibscheibe also da wo der bremsklotz aufliegt mehr fläche , der
topf ist kleiner ... hat mehrere vorteile in punkto bremsleistung ... hitze verteilt sich besser und mehr bremsfläche.
auch der bremsklotz ist größer.

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Sehr interessant! Passen die F01 Bremsen also tatsächlich ohne Umbau in den F10? Also der 750iX und 550iX haben vorne identische Bremsen 374x36. Hinten hat der 750iX jedoch 370x24 Scheiben, der 550iX nur 345x24. Und der 760i hat zwar auch vorne 374x36, jedoch tatsächlich ganz andere Bremsbeläge. Hm...
> Oh, ich sehe gerade nicht nur die Bremsbeläge sind anders, sondern auch der Bremssattel. Das schraubt mir der nie zusammen...

Dann mach es halt wo anders

Edit: Der 760i hat nur einen 1-Kolben Bremssattel? Hätte gedacht, dass zumindest er mehr auf Lager hätte..

Na ich bin mir nicht sicher ob es überhaupt passt oder noch andere Trägerteile getauscht werden müssen. Muss das eigentlich eingetragenen werden, wenn eine stärkere Bremse verbaut wird?

Ich denke nicht, die Teile brauchen nur ABE. Willst aber eine schwächere Bremse, muss die sicherlich abgenommen werden.

Auch was mir einmal passierte: 520er einen 530er Motor eingebaut und eintragen lassen. Da wollte der Tüv dann auch stärkere Bremsen sehen (die vom 530er halt). Damals. Weis nicht ob die Bremsen heute noch unterschiedlich sind.

Egal welche Abweichung in der Bremssystematik gemacht wird, es muss abgenommen werden. Wenn ich mir jetzt ne 760i Anlage in den 20d reinhaue, muss das eingetragen werden, lt Gesetz.

Wenn man ohne Eintragung fährt, wird wahrscheinlich keiner was sagen, sofern oem TNs drauf sind. Rein rechtlich schaut's anders aus.

Die 760i bremse was der Alpina hat dazu sind andere Radlager und wohl Schwenklager nötig.
Schaut euch den Teilakatalog vom B5 an.

Dieses 760i Scheiben gibts aber auch passend für X Drive ... gibt einge dickere Brummer
welche diese Scheiben haben und sogar bessere Sättel welche man an dem F1x montieren kann.

Das worauf ich aber hinaus wollte war ... warum man nicht gleich ab Werk bessere Scheiben im Sinne von
mehr Reibfläche verbaut bei gleichem Außenradius.

Ich hoffe ihr habt generell den Unterschied der 374er 760 und zb der 374 des 50d verstanden.
Falls nicht kuckt euch bilder an und vergleicht.

Pers. würd ich den 760i Scheibenpopanz nicht nachrüsten wenn dann gleich die des M5 F10.
Weil die ist noch potenter und deutlich leichter