genial..jetzt fangen sie an es auf den nachgerüsteten Fahrerlebnisschalter zu schieben
Schlagen/Ruckeln beim anfahren 8HP
-
Update
Auto gerade geholt und manuell im 2ten Gang losgefahren...kein klopfen.....auch die Motorlager wurden angeschaut und sind fast neuwertig.
mein Serviceberater ist wirklich sehr angaschiert,er meinte sie haben wirklich alles erdenkliche am Getriebe etc untersucht und sind sich mittlerweile sicher (nachdem sie es selbst merkten wärend der Probefahrt, das es nicht am Getriebe liegt. Trotz allem möchte er sich mit ZF in Verbindung setzen
Der Serviceberater und der Meister gehen stark davon aus das dieses Klopfen/ Schlagen vom Motor kommt,er meinte könnten die Injektoren oder ein Fall von Verkorkung sein... oder auch die Glühkerzen das die obwohl kein Fehler abgelegt ist Sporadisch Fehler bzw. Fehlzündungen verursachen..... was meint ihr dazu??? -
Also Injektoren/Verkokung könnten in Frage kommen. Denn das verursacht auch nen schönes ruckeln, ich kenn das zu gut ;).
Glühkerzen würde ich mal kontrollieren jedoch würde ich sie ausschließen. Hättest du Zündaussetzer/Fehlzündungen müßten zu 100% Fehler abgelegt sein. Wie gesagt schau sie dir mal an. Oder besser noch tausch sie doch gleich in dem Zug
Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk
-
Naja die Frage ist wie immer, was kann der Händler am Getriebe prüfen!? Außer Fehlerspeicher auslesen und eine Sichtprüfung durchführen sind denen doch die Hände gebunden. Soll nicht heißen das es einen Schaden am Getriebe gibt aber zu 100% würde ich mich nicht auf die Aussage des Händlers verlassen
-
Naja die Frage ist wie immer, was kann der Händler am Getriebe prüfen!? Außer Fehlerspeicher auslesen und eine Sichtprüfung durchführen sind denen doch die Hände gebunden. Soll nicht heißen das es einen Schaden am Getriebe gibt aber zu 100% würde ich mich nicht auf die Aussage des Händlers verlassen
ne mach ich auch nicht,habe einen Termin bei ZF in München gemacht für eine Diagnosse. Hatte heute mit ZF telefoniert und mir wurde gesagt es gibt viele Möglichkeiten für so ein verhalten... zu niedriger Ölstand/ zu altes öl/ defekte Mechatronik / seine Aussage war auch, dass es nicht unbedingt mit dem Getriebe zutun haben muss,deshalb habe ich jetzt ein bisschen mehr Gewicht in die Aussage von BMW gelegt was die Injektoren Geschichte angeht. Es kam schon 2-3 mal vor das er nachdem er übernacht in der Garage stand beim anmachen leicht geruckelt hat... nur hab ich mir dabei nichts gedacht da es max 5 Sekunden war. -
Ich habe ungefähr das gleiche Problem ruckeln beim anfahren und kurz vor den anhalten .
Komischerweise aber nicht bei manueller und Sportschaltung.
Sonst schaltet der immer normal . Vlt haben wir das selbe Problem Tommy . -
morgen,
hab gerade dein problem mal durchgelesen.
hatte etwas ähnliches. immer wenn er nach einer fahrt etwas gestanden hat, meist über nacht ist er am nächsten morgen mit einem klackern und einer richtigen unwucht beim gasgeben losgefahren, das ging auch durch alle fahrstufen des automatikgetriebes. mein erster gedanke war, die hinterachse/antriebswellen.
nur stellte sich das kpl. anders da, mein freundlicher hat es dann selbst erfahren, als ich das auto bei ihm gelassen habe und es kommt vom motor. da war ein injektor defekt und da läuft er halt nicht mehr und. das überträgt sich dann auf das ganze fahrwerk. wurde alles erneuert und nun ist gut.
vielleicht hilf es dir ein wenig weiter.
gruss jens
