Umrüstung auf Stehbolzen / Radmuttern

Hey leute,

ich liebaeugel mit wechsel auf die neuen Sommerfelgen mit den wechsel von normalen Radbolzen auf Stehbolzen mit Radmuttern.

Kommt eigentlich aus dem Rennsport zum schnelleren Felgenwechsel - juckt mich nur wenig, da ich eigentlich nur nach bunten Radbolzen gesucht hatte die etwas weiter rausstehen als normale Bolzenkoepfe.

Tüv:

Zitat

Es ist keine Abnahme oder Eintragung nötig.
Folgende Voraussetzungen müssen erfüllt sein:

•Die Radmuttern (Lug Nuts) dürfen nicht seitlich über die Fahrzeugbreite heraus ragen.

•Die Radmuttern (Lug Nuts) muss, wie jede nornmale Radschraube / Radmutter auch, mindestens 6,5 Umdrehungen eingeschraubt sein.

Der F10 hat leider so besch .... Bolzenabmessungen von M14x1,25

Gefunden habe ich bei Sandtler was passendes ... ggf. ueber Fahrwerk24 ...

Damit ihr nen Eindruck bekommt, was ich meine:

[Blockierte Grafik: http://www.dhresource.com/albu_333714133_00-1.600x600/rays-racing-nuts-lug-nuts-l-35mm-p-1-5-1.jpg]

[Blockierte Grafik: http://r35tt.com/store/images/D/TITEK_shorts.jpg]

Hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht ? Im Forum hier habe ich es zumindest noch nicht gesehen - im 3er Forum schon eher ...

Gruss

Zitat von V10

Leider habe ich beim F10 noch keine Erfahrungen gemacht aber beim E30 habe ich auf 5x120 umgebaut und dann haben wir auch Stehbolzen verbaut. Ich mache die Tage mal Fotos wenn es interessiert.

Ich glaube aber das waren 14x1,5 und wenn Du umrüstest ist es doch egal ob Du eine 1,25er oder 1,5er Steigung hast. 14er Muttern findest du mehr mit 1,5 er Steigung

Ja, mach mal. Ich liebe E30 ..

Ja fuer die Muttern ists egal, ob 1,5er Steigung oder 1,25 ... aber die Radnabe hat ja immer noch die Originalsteigung.

Rocky

Wollte mich nach Erfahrungen hier umhoeren - das thema generell mal anschneiden

Zitat von V10

ich habe das alte Gewinde aus der Nabe ausgebohrt und die Stehbolzen von hinten eingezogen. Habe da nichts verschraubt. Ich bin mir nicht 100% sicher aber was ich weiß darf man das gar nicht.

Normalerweile wird per Kontermutter und entsprechend Loctite auf den Radnaben Gewindegang festgezogen. H&R hat noch ein System mit Sechskant zur verschraubung.
Ich wollte nicht an den Radnaben bohren. Wenn der Karren mal verkauft wird, dreht sich Opa Herbert noch auf dem Absatz um, wenn das nicht aussieht wie Original ...