Alter Fred, aber möchte gern auch umbauen. Hab ebenfalls einen 520d N47 von 2012. hab natürlich nur die 330er Bremse.
Diese ist jetzt fällig daher überlege ich gleich auf die 348 umzurüsten.
Nachdem es ja verschiedene Modelle gibt, wären diese Sättel denn nutzbar?
Oder was würdet ihr empfehlen bei der Umrüstung? Aktuell fahre ich im Sommer M408 in 19“ und im Winter die OEM M350 in 18“
Danke.
Ich habe das grad alles hinter mir, die Sättel sind für die 348x30mm Scheiben, such lieber nach den 348x36mm Sättel, steht dann oben auch drauf 60/36
Ok. Alles klar. Die Bleche hinter den Scheiben bleiben dann auch gleich zwischen 348/30 und 348/36?
Die 348/30 ist ja die Werks-Upgrade-Variante vom 520d.
Dann nehm ich mal die 348/36.
Würden die hier passen?
Die Bleche bleiben ja, die 348x36mm sind ab einem gewissen Baujahr Standard ab 530d wenn ich das richtig gelesen hatte.
Ja die Bleche sind gleich.
Die 348x36 ist standfester als die 348x30
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5L31-EUR-02-2015-F11N-BMW-520d&diagId=34_2129
Its the Performance Power Kit - Reinforce breaks - you can simple swap. I don't see any stability issues and i have it, as they are for any 520D with or without Power Kit
If you upgrade your car with PPK you get it inside - Best Upgrade you can make if you need to exchange disks and pads at the same time!
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5L31-EUR-02-2015-F11N-BMW-520d&diagId=03_1120
Ich habe noch eine 348x30 liegen, wenn du möchtest. Rein die Sättel mit Halter.
So,
Hab jetzt passende Sättel mit Haltern und Scheiben samt Belägen neu da.
Frage wäre nur noch, hat das wer so eingetragen mit der kleinen Scheibe hinten oder kann man das so einfach fahren?
TÜV wäre bei mir im Januar fällig. Will nur sichergehen.
Bei mir hat selbst bei der 35er Bremse niemand gefragt.
Wie soll das auch jemand wissen was für eine Bremse rein gehört, wenn es eine OEM ist wird da wohl auch niemand nachhaken