Ab zum Händler und Fehlerspeicher auslesen lassen. Alles andere wäre hier orakeln.
Steht doch im FS. Agr Ventil! Was hat der Freundliche gesagt?
Alles anzeigenServus BMW Freunde,
bin neu im Forum und wollte meinen ersten Beitrag leisten.
Zum Fahrzeug:
525d Automatik 1995ccm 160kW EZ 12/2012 64000km
Problem/ Fehler
Hatte sporadisch die Fehlermeldung, dass der Antrieb gestört sei. Immer nach einer längeren Überlandfahrt. Zeitgleich Leistungsverlust, sprich Notlauf. Einmal ist der Motor sogar ausgegangen (Schrittgeschwindigkeit in der Hofeinfahrt)
Bild s. Anhang
Nun zum
Bei dir ist wohl das AGR-Ventil in einer Position stecken geblieben. Da hilft wohl nur wechseln und kontrollieren wie es so früh dazu kam. Bei 64.000 sollte es kein Stress machen. Lass auch mal checken ob der AGR Trakt verkokt ist oder ähnliches.
Wurde da schon mal Hand angelegt oder mal etwas falsches in den Sprit mitgemischt?
Hab ich bei meinem 525d xDrive nach 119000km normaler Fahrt auch einmal gehabt. Da hat der 
dann einmal das Teil aufgemacht und diese Stellklappe bewegt, seitdem geht's wieder. Wenn es noch mal passiert, dann muss es eben getauscht werden.
Aber bei so wenig km ist das schon mehr oder weniger unnormal.
Ist aber beim F10/F11 bekanntes Problem, und die Teile werden auch nach 120000km meist auf Kulanz gewechselt.
Tipp wenn es wieder auftritt, einmal Motor abstellen wenn möglich und wieder starten, dann steht dir erst mal wieder volle Leistung zur Verfügung. Und du fährst nicht gefühlt mit einem 54PS Smart 
Hab ich bei meinem 525d xDrive nach 119000km normaler Fahrt auch einmal gehabt. Da hat der
Aber bei so wenig km ist das schon mehr oder weniger unnormal.
Ist aber beim F10/F11 bekanntes Problem, und die Teile werden auch nach 120000km meist auf Kulanz gewechselt.
Tipp wenn es wieder auftritt, einmal Motor abstellen wenn möglich und wieder starten, dann steht dir erst mal wieder volle Leistung zur Verfügung. Und du fährst nicht gefühlt mit einem 54PS Smart
Bei 120 km/h mit einem 5er fährst du wie ein Smart, den da muss der Motor nur 54PS Leisten.
Ist kein bekanntes Problem vor allem umso früher umso seltener. AGR Probleme bekommen meistens die Leute, die sich ein 5er gebraucht holen aber nicht das Fahrprofil für ein Diesel haben. Meistens macht es keine Probleme denn die bekommen auch bei vielen Kurzstrecken auch mal Temperatur, aber so früh, dann stimmt etwas nicht.
plus 70 für FS Auslesen.
70 Öcken für 5 Minuten Arbeit??? Das ist ja frech.
