Wenn man die Unterbodenverkleidung abbaut kann man gut mit der Hand von unten ran und die Verstellung betätigen- falls sie fest ist hilft nur Austausch! zusätzlich würde ich die Ansteuerung mit dem Tester überprüfen nicht das der Druckwandler der die Steuert einen Weg hat.
Am Lader sollte es nicht liegen, der is ja neu. Wenn die Verdichterbypassklappe i.o. Ist muss man halt die restliche Steuerung wie Turbinenbypassklappe etc checken, nicht das Abgasseitig was nicht stimmt.
Antrieb - gemäßigt weiter fahren (Ladedruckregelung, Ladedruck zu gering)
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Geh mal davon aus das du den Fehler zwischenzeitlich behoben hast .
Was war den die Ursache ?
Habe mittlerweile auch mit dem Problem zu kämpfen
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ich komme ebenfalls zu keinem ergebnis. habe genau dass selbe problem.
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AGR Ventil heute erfolgreich getauscht. Fehler besteht weiterhin.
Kann sich da jemand einen Rheim draus bilden in Verbindung mit den Fehlercodes:
244C00: Ladedruckregelung Hochdruckstufe, Regelabweichung: Ladedruck zu niedrig/positive Regelabweichung
255B00: Abgasrückführsteller, Positionsregelung: Ventil zu weit geschlossen/positive Regelabweichung
282C00: Abgasrückführraten-Regelung, Regelabweichung: Abgasrückführrate zu hoch /negative Regelabweichung
Hi hast mittlerweile gefunden was es war...ich habe grade das gleiche problem...vg
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Hallo, habe seit kurzem das gleiche problem?
haben sie schon was gefunden? -
dass ist echt ne scheisse der 299ps 535d muss qohl besonders betroffen sein.
Ich glaube wir alle haben dass selbe problem.... bzw selbe ursache.... -
Also egal ob der Motor kalt oder warm ist kommt der Fehler wenn ich ganz langsam beschleunigen möchte. Aber wenn ich von anfang an immer auf Touren bleibe also mal zügig fahre komm garnicht. Laut bmw soll es der Turbo sein der ist aber in Ordnung. Ansaugbrücke ist auch komplett sauber auch drallklappen. Hat jemand schon was gefunde bitte um Hilfe ??????
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Wieso gehst du davon aus, dass "der" Turbo in Ordnung ist? Es gibt ja schließlich zwei davon. Da in der Fehlermeldung von "Hochdruckstufe" die Rede ist, weiß man ja auch welcher der beiden Turbos da nicht okay ist.
Noch wahrscheilicher als ein Turbo ist aber die Stellklappe / Bypassklappe. Das wurde aber bereits vor 1,5 Jahren als mögliche Ursache genannt. Ist das denn bereits überprüft?
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hab auch den bypassklappe auch auf funktion geprüft mit dem vakumpumpe ist gängig. Kann es auch sein das der ladedrucksteller des kleinen turbo nicht mehr in ordnung ist das die positionssensor im versteller falsche werte geben.
wird elektrisch angesteuert VTG ist auch gängig. Wie kann ich den am besten prüfen..... -
Habe seit einigen Tagen das gleiche Problem. Hat jemand jetzt eine genaue Lösung für das problem?
Ich habe von oben einen Hebel für die VTG? Gefunden, dieser lässt sich ohne Probleme bewegen.
Bei wem war jetzt die Bypass Klappe fest und bei wem nur der druckwandler?
Laut bmw Ferndiagnose ist es der ladedruckregler. Morgen weiß ich genaueres aus dem Fehlerspeicher.
Der Fehler tritt bei normalen Gasgeben auf, meist so bei 120 km/h. Es tauch noch sporadisch auf, aber bis zum permanenten Fehler will ich es nicht kommen lassen.