falsch gedacht, bei AGR Fehler regeneriert der DPF nicht mehr.
Regeneration wird dann gesperrt.
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falsch gedacht, bei AGR Fehler regeneriert der DPF nicht mehr.
Regeneration wird dann gesperrt.
Nicht ganz richtig, spreche aus Erfahrung und b47. Ohne agr Stecker funktioniert alles bestens, mit ista kontrollierte. Denke jetzt noch an eine andere Möglichkeit.
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hast keine 150€ für softwareseitige Deaktivierung?
Das kostet doch alles nichts.
Keine Lampe und kein Risiko das der DPF doch nicht mehr regeneriert.
Wie lange bist ohne AGR Stecker gefahren?
Bei AGR und LMM Fehler ist das Steuergerät penibel und sperrt sehr schnell die Regeneration.
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verstehe diese Diskursion auch nicht. Sauber aus dem Steuergerät nehmen und fertig. Alles andere ist pfusch.
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hast keine 150€ für softwareseitige Deaktivierung?
Das kostet doch alles nichts.
Keine Lampe und kein Risiko das der DPF doch nicht mehr regeneriert.
Wie lange bist ohne AGR Stecker gefahren?
Bei AGR und LMM Fehler ist das Steuergerät penibel und sperrt sehr schnell die Regeneration.
Ca, 1500km
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Ca, 1500km
das sind quasi 2 Regenerationen
Je nach Intervall sogar nur eine.
Meiner Regeneriert im Schnitt alle 800-850km.
Wäre bei mir also nur eine gewesen.
Das ist nicht aussagekräftig wie es sich auf längere Zeit verhält.
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hast keine 150€ für softwareseitige Deaktivierung?
Das kostet doch alles nichts.
Keine Lampe und kein Risiko das der DPF doch nicht mehr regeneriert.
Wie lange bist ohne AGR Stecker gefahren?
Bei AGR und LMM Fehler ist das Steuergerät penibel und sperrt sehr schnell die Regeneration.
Wenn der Tuener das macht, kann man selber nicht mehr eingängig machen.
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Und warum sollte man es rückgängig machen wollen? 😅
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Wenn der Tuener das macht, kann man selber nicht mehr eingängig machen.
und weiter?
Will ja ohnehin keiner Rückgängig machen.
Wenn du die Software und Hardware hast um nen Update zu machen, kannst es sogar selber rückgängig machen.
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Steuerteil beim
flashen und alles ist auf Anfang
