Kaufberaratung F12 650i gebraucht 3-Jahres-Wagen

    Hallo liebe Forum-Community,


    ich fahre/besitze im Moment einen e92 LCI 335i mit dem Performance Power Kit, Bj 06/2010. Seit kurzem interessiere ich mich für den 6er BMW. Ganz speziell das Cabriolet. Ich hatte vor dem e92 ein Cabrio und hätte auch gern den e92 als Cabriolet gehabt, aber mir hat das Hardtop überhaupt nicht gefallen. Und der 6er war Stand 2013 einfach noch zu teuer um ihn leisten zu können.


    Ich habe leider nicht sooviel Ahnung vom aktuellen Gebrauchtwagenmarkt und was ein schöner, 3 - 4 Jahre alter F12 mit unter 80tkm so kostet. Er sollte auch ein bisschen was an Austattung haben: Großes Navi, Soundsystem, schönes Leder, schöne Felgen.


    Darum habe ich ein paar Fragen zusammengestellt:
    - Was kosten solche denn so derzeit auf dem Markt? Bedingungen: 3-4 Jahre, max. 80tkm, Navi, Soundsystem (Logic 7 bspw), schönes Leder
    - Wie wartungsarm ist der Motor? Ich möchte einen 50i, also einen V8. Hat er die selben "Probleme" wie der N54 vom e92 VFL?
    - Was ist so an Wertminderung zu erwarten? Ich weiß, mein e92 335i ist im Moment relativ "wertstabil". Vor allem wg. seiner Austattung und dem BMW Performance Power Kit. Wie siehts mit dem F12 aus?


    Ich habe jetzt noch keinen Probegefahren, denke aber dass er etwas weniger sportlich sein wird, eher ein schneller Cruiser. Aber soundmäßig sollte das ein Unterschied sein?


    Danke schonmal für eure Antworten :)


    VG
    Markus

    OK, ja also 50+ dürften es werden. Kannst du mir auch die anderen Fragen beantworten? Oder weißt du wo ich das rausfinden kann?


    VG

    Hey servus!
    Ich klink mich mal mit ein.


    Dachte selbst lange Zeit über ein 6.50er GranCoupe nach - hab die Idee wegem den f11 allerdings verworfen.
    Aus den Gebrauchtwagenseiten kann man stark rauslesen, dass die größeren Modelle von BMW einen stärkeren (gefühlten!) Preisverfall haben wegem längeren stehen, als die kleineren.


    Beispiel:
    Ein 3.20d Touring ist nach drei, vier Jahren zwar prozentual genau so stark gesunken wie ein 6er, oder 7er BMW allerdings mit dem Unterschied, dass ein 3.20er BMW viel mehr Käuferschichten anspricht und demnach auch nach Angebot/Nachfrage stabiler sein und schneller verkauft werden sollte.


    Beispiel II:
    Google mal nach großen Modellen wie z.B den X5M, X6M, M5.50d, M5, 7.40d, etc.
    Diese stehen meist länger in den Verkaufsbörsen, da zum einen der Unterhalt im Verhältniss irre hoch ist und zum anderen einfach keine liquiden Abnehmer finden, sei es am Geschmack der Ausstattung, der Laufleistung, oder dem Preis.
    Google mal in Autoscout nach dem blauen X5M -> wirklich ein echtes Sahnestück! Steht seit vier Monaten, oder gar mehr drinnen und ich wette, dass der noch eine Weile stehen wird.
    Verfolg das mal bei einem top ausgestattetem 3er. ;)


    Thema Motor:
    Die Standhaftigkeit soll aufgrund der zu kleinen Einlässe/ Einspritzdüsen zu Problemen neigen, da sich diese bei hohen Geschwindigkeiten zu hoch und zu schnell erhitzen.
    Das Problem gabs anscheinend bei der vorhergegangen Reihe schon. Im Internet findest du massenhaft Probleme zu diesen beiden Motortypen (ok zugegebenermaßen, wer schreibt im Internet auch schon, dass er überaus zufrieden ist mit seinem Schmuckstück)


    Möchte nicht auf ein Fremdforum verweisen aber lies Dir das doch einfach mal durch:
    http://www.7-forum.com/forum/4…bwerksschaden-191154.html




    Viel Erfolg!

    Wer andere in der Kurve versägt, fährt meist ein Diesel-Heizgerät :thumbup:

    Die großen Modelle mit großem Motor haben einen sehr sehr viel stärkeren Preisverfall, prozentual, aber vor allem relativ. Das ist schon immens. Da gehen bei Modellen deutlich > 100.000,- € schon mal ganz schnell >50.000,- € in 2 Jahren flöten. Die Nachfrage ist auch gering, da solch teure Autos i.d.R . von Neuwagenkäufern gefahren werden.

    Das Leben ist zu kurz, um schlechte Autos zu fahren :thumbup:

    Der Preisverfall bei den großen Motoren war schon immer überdurchschnittlich. Solche Wagen leisten sich im Normalfall nur Firmen oder irgendwann, als "günstige" Gebrauchte, Privatleute. Im schlimmsten Fall bricht einem aber ein Schaden das Genick. Nicht nur den Kaufpreis muss man sich leisten können.