Jährliche Kosten eines BMW 530d F11

Naja kommt drauf an - wird alles in der BMW Werkstatt gemacht, oder gibst du ihn in eine freie oder schraubst du weitgehend selbst ?

Inspektionen gehen von 450-750EUR .. je nach arbeitsunfang und material. Fuer Oel/Filterwechsel etc. in einer BMW Werkstatt. Die freien verlangen dafuer ca. 250-350EUR.

Beim 530d kosten Belaege vorne (ebay - original BMW Bremskloetze vom Haendler) fuer den 30er ohne Hochgeschwindigkeitsbremsanlage ca. 120EUR. Hinten bist bei Originalen Belaegen mit ca. 100EUR dabei.
Scheiben vorne 2Stk. ca 350EUR Original ... hinten 230EUR ca. (Original BMW Teile ! Kein ATE oder andere "Erstausruester" kram / das kann dann ggf. guenstiger sein)
Filter kosten eben bei allen ca. gleich viel .. Oel kannst dir ja auch entsprechendes Gebinde angucken.

Luftfahrwerk hab ich vereinzelt mal Beitraege gelesen, in denen der Luftbalg nen Riss hat. Airtex Ersatzteil Luftbalg ca. 150EUR/170EUR pro Stueck. .. keine ahnung was der Original BMW Preis waere.

Reifen entsprechend der Felgengroesse.

Gruss

Also was das Luftfahrwerk hinten angeht wurde bei meinem hinten links per Rückrufaktion der Luftbalg vor ner Woche gewechselt, ich weiss nicht ob das für alle F11 gilt, denn so wäre das vereinzelt auftrentende Problem hinten links schon mal gelöst

Hab nichts dazu gesehen/gehoert? Wurdest du angeschrieben, oder wie kamst du dazu ?

Ich habe auch gerade einen gekauft.
Glaube mir, dass ist kein Golf.
Hier ist alles teuer und anfällig.
Elektronik, Verschleißteile, Versicherung, Steuern etc.
Es ist ein traumhaftes Auto. Aber eben teuer. Wer nicht wenigstens schätze ich 400€ im Monat für Wartung, Reparatur, Versicherung, Steuern und Sprit übrig hat, sollte ihn lieber beim Händler stehen lassen.

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Aber wer das Geld hat...
Die Karre ist einfach super.

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Ich kann dir sagen bremsen vorne (mit Hochgeschwindigkeitsscheiben + Beläge) kosten um die 1000€ inkl. Einbau wenn es Original BMW Teile sind. Allein eine Scheibe kostet 320€.

Ölwechsel wie man es macht. Ich kaufe im Netz Orignal BMW Öl => spare dadurch im Schnitt 150€ je Ölwechsel (6€ pro Liter im Netz zu 23,50€ beim Händler).

Kleiner Service kostet um die 400-500€ beim Freundlichen. Großer 1000-1200€.

Schlechtes Beispiel (leider Aktuell bei mir):
Da die Sitzheizung in der Fahrersitzfläche defekt ist, muss diese komplett getauscht werden. Sprich neues Leder weil Heizung fest vernäht ist. Da meiner über 100tkm hat muss auch Schaumstoff zwecks Formpassung getauscht werden. Gesamtkosten laut KVA 1450€ für eine kaputte Sitzheizung.
Da BMW das Problem aber einsieht zahle ich jetzt nur Einbau und der Rest geht auf Kulanz. Sind aber immernoch rund 550-650€.

AGR-Problem (bekannt):
Wären bei mir mehrere Tausend Euro gewesen wenn nicht auch auf Kulanz.

Ums einfach zu machen rechne pro gefahrenen KM pro Jahr ca. 0,15€ Wartung bis 10tkm p.A und 0,10€ bis 30tkm p.A. ein. Dann kommst du auf jeden Fall über die Normalen Service Intervalle und kleinere Sachen wie Reifen und Co.

Der 5er ist, genau wie E-Klasse oder A6, allgemein teuer im Unterhalt. Das Auto ist Oberklasse und die kostet...Typische Schwachstellen sind Querlenker Vorderachse (kann man grob alle 100tkm neu kalkulieren), das Verkokungsthema (betrifft nicht nur alle BMW Diesel, sondern wirklich alle Diesel) und ab und an mal Hinterachsdifferentiale. Die Problematik (betrifft auch ALLE modernen Diesel) ist, daß aufgrund der verordneten Technik mit AGR und DPF das Fahrprofil zum Diesel passen muß. Viel Kurzstreckenverkehr oder Schleichfahrten mit Tempolimit mögen die Diesel nicht. Da bist Du mit einem Benziner besser beraten.

Vergleicht man den 530d mit dem 520d, bleiben etwas höhere Steuern und Kaskobeiträge sowie etwa 1l mehr Verbrauch. Die Kundendienste sind, verglichen mir dem 520d, nicht so viel teuerer. Außnahme ist die "Hochgeschwindigkeitsbremsanlage", die ist spürbar teuerer. Allerdings hat die ein serienmäßiger 530d normalerweise nicht verbaut.

Es gibt einige Ausstattungen, die ins Geld gehen können. Reifendruckkontrolle verursacht bei jedem Reifenwechsel 300€ zusätzliche Kosten für nix. Die Reifenpannenanzeige funktioniert gut genug. Integralaktivlenkung sorgt für Freude beim Spur einstellen und DDC hat hier kürzlich jemand auf Garantie oder Kulanz neu bekommen. Da standen irgendwas um 10k€ im Raum... Achja, xd (Allrad) kostet auch. Alleine an der Tanke ungefähr einen Liter auf 100km...

Für mich persönlich waren die genannten Ausstattungen Ausschlußkriterien.

Ein 530d ohne die genannten Ausstattungen ist durchaus bezahlbar. Maßstab ist aber ganz klar Oberklasse. Man kann das nicht mit Golf, Passat o.ä. vergleichen. Solange nichts kaputt geht, sind die Kosten im Rahmen. Vor allzu unkalkulierbaren Überraschungen schützt Dich am besten ein Kauf beim BMW Händler mit Europlus Garantie. Wobei dann die Kundienste auch bei BMW gemacht werden müssen.

Moin'

Das Auto wird in der oberen Mittelklasse geführt. Warum 300€ bei jedem Reifenwechsel?? Die Sensoren müssen nicht jedesmal mitgewechselt werden und kosten auch keine 300€. Steuer beim 530xd liegen bei 324€. Versicherung ist auch nicht teuer. Zahle bei Sf22 mit Vk300 und tk ohne grade mal 48€ im Monat!!
Zum Thema Kundendienst bei BMW. Die wollten für die große Inspektion schlanke 860€ haben. Habe es bei einer freien Werkstatt machen lassen und habe alles selbst mitgebracht (Filter,Öl) und habe da insgesamt mit Material und Bremsflüssigkeitswechsel 240€ bezahlt.

Mit freundlichen Grüßen

Jens