Danke für den Bericht, werde morgen mal bei der NSA anrufen.
Bzgl. Bohren, bei mir wird die ECU in einem Rahmen verspannt und von UNTEN gebohrt und direkt an der Bohrstelle abgesaugt ( Gefrästes Alustück mit Löcher zum Bohren und absaugen ) ebenfalls geben wir von oben ca.0.5 Bar Druck drauf.
Somit wird das Risiko sehr gering gehalten, besser gehts fürs Bohren fast nicht, das Problem ist nur, kostet in der Vollausstattung knapp 1000 Euro dieser Rahmen.
Bei den Mercedes ist es fast ähnlich, da haben wir früher auf ner Fräsmaschine Löcher mit nem Fräser gemacht, aber dann haben wir uns den Rahmen gekauft.