Ich bilde mir ein das es hier schon einen thread über dieses Thema gibt, und meine Erinnerung sagt mir das es beim 535i so gut wie nichts machbar ist, bzw. es der Motor nicht aushält.
Der Hauptgrund wird doch sein, dass sämtliche Einspritzer heutzutage ein Nischendasein pflegen. Ich halte sowieso nichts von diesen "Optimierungen". Der 535i ist bestimmt ein seidenweich laufender, top Motor, der seitens BMW gut abgestimmt ist, insbesondere auch bzgl. der Haltbarkeit.
Ich Empfehle dir zu diesem Thema das du dich im N54tech.de Forum anmeldest. Dort gibt es einige die den F10/11 535i optimiert/Jb4 haben und dort bekommst mit Sicherheit mehr Infos. Nichts gegen das Forum hier aber dort bist du was das Thema betrifft besser aufgehoben 
Edit: hab selber einen guten Freund der mit seinem F10 535i mit JB4 schon ca. 50tkm unterwegs ist ohne Probleme.. und das Auto ist deutlich spritziger als Serie!!
Dank Dir für den Tipp
Du kannst mit Systemen wie jb4 und Cobb bis zu 450 ps aus einem 35i holen. Egal ob 135, 335 oder 535. das ist mit wenigen Schritten zu machen und recht haltbar (wenn auch nicht legal)
Ich hatte einen 335i gemacht mit dem Cobb accessport v2, 200zeller kat und einer Custom map. Das ergab in etwa 420 ps.
WAF, schreib lieber N54 noch dazu. Beim N55 ist das schon wieder nicht ganz so einfach. 
ZitatWAF, schreib lieber N54 noch dazu. Beim N55 ist das schon wieder nicht ganz so einfach.
Es war ein n54. Ja.
Jedoch macht es keinen Unterschied. Die n55 haben enormes Potenzial
