Denke es ist effektiver wenn du die Radhäuser innen im Auto dämmst.
Radhausschalen dämmt eigentlich keiner.
Worin sollte sich das denn unterscheiden? Hätte an Dämmmatten in der Schale gedacht um die "Lautstärke" zu redizieren. Also auch kein Alubytl um Vibrationen zu minimieren.
Und das saugt sich dann schön mit Wasser voll und sorgt für Rost und Gammelnester?
Ich finde den F10 so leise, ich höre da nix aus dem Radhaus, kein Regen, keine Pfütze kein Kieselstein
Und das saugt sich dann schön mit Wasser voll und sorgt für Rost und Gammelnester?
Es handelt sich um einen wasserabweisenden, akustischen Schaumstoff AcoFoam II, der auf der Basis einer Mischung aus synthetischen Kautschuken hergestellt wird, 18 mm dick mit einem starken Dichtungskleber.
Das Material ist für die Montage am äußeren Türblech der Tür konzipiert, um eine professionelle, hochwertige akustische Vorbereitung des Türvolumens zu gewährleisten. Eliminiert negative und akustische Phänomene: Reflexion, stehende Wellen, Überlagerung von Wellen ("ECHO"-Effekt). Es verbessert die Klangqualität von akustischen Lautsprechern erheblich und ist auch ein ausgezeichneter Geräuschisolator.
Luftschalldämmung im Radkasten ist gängige Praxis.
Hab auch schonmal dran gedacht die Querlenker und Zugstreben zu vergolden … hab es aber aus den Augen verloren. Wenn ich das so lese denke tatsächlich wieder darüber nach. 
… kurzum. finde das dämmen im Radkasten irgendwie Nonsens.
Was glaubst du denn sind die Radhausschalen Richtung Fahrgastzelle aus einem anderen Material?
Und was sagst du zu 51479176655 und 51477358063 oder zu 51438038171 und 51438060009?
zumal die Radhausschalen ja schon so mit so ne Art "Teppich" zum Rad hin bezogen sind... das hat sicherlich besagte Akustische Gründe und funktioniert bestens
Luftschalldämmung im Radkasten ist gängige Praxis.
wie und womit?
