Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

Nein eine unwucht habe ich nicht gespürt, der Motor lief Butterweich. Auch Risse waren bei der letzten Sichtprüfung vor vielleicht 1 Jahr nicht sichtbar.

Und auch rings herum wurde kein Schaden angerichtet weil ich glück hatte und es ist im Leerlauf passiert.

Die Dinger sollten meiner Meinung nach nen Wechselintervall haben.

Ja ich werde mich wohl jetzt für das Conti Teil entscheiden, oder habt ihr Tipps ?

MuDvAyNe

Du meinst hinter dem Simmerring ? Treibt es das Hauptlager raus?

Ach übrigens 242tkm hat er weg

Zitat von Ronny G.

Nein eine unwucht habe ich nicht gespürt, der Motor lief Butterweich. Auch Risse waren bei der letzten Sichtprüfung vor vielleicht 1 Jahr nicht sichtbar.

Und auch rings herum wurde kein Schaden angerichtet weil ich glück hatte und es ist im Leerlauf passiert.

Die Dinger sollten meiner Meinung nach nen Wechselintervall haben.

Ja ich werde mich wohl jetzt für das Conti Teil entscheiden, oder habt ihr Tipps ?

MuDvAyNe

Du meinst hinter dem Simmerring ? Treibt es das Hauptlager raus?

Ach übrigens 242tkm hat er weg

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die Unwucht merkst du auch nicht.

Wenn das Hauptlager in mitleidenschaft gezogen wurde, siehst es hinter dem Simmerring ja.

Diesen musst nicht mal entfernen um das zu sehen.

Würde dir in dem Zuge aber gleich empfehlen den mit zu tauschen wenn der Schwingungstilger schon mal ab ist.

Ich kontrollier das Ding bei jedem Ölwechsel auf Risse.

Also alle 10tkm nen kurzer Blick.

Aber sag mal werden die HL nicht durch so kleine Führungsnasen im Block gehalten?

Irgendwie habe ich schiss den Simmering anzurühren ... aus schiss an neuen Undichtigkeiten nix neues an einem N57