Ich glaube das liegt auch ein wenig an den verbauten Bremsbelägen. Wenn da gespart wurde neigen alle Autos mal zum Quietschen oder knarzen beim Bremsen, weil die Beläge nicht so "entkoppelt" vom Bremssattel sind entstehen da Vibrationen bze leichte Bewegung zwischen den Bauteilen.
Bei ATE ist z.b gut zu erkennen auf der Rückseite so ne Art kleine "Matte" befestigst was das unterbinden soll, und das sparen sich manche nicht so Namhafte Hersteller wohl gerne.
Hat er nicht gesagt bmw Orginalteile?
Es ist ja alles original was die Bremse angeht.
Und das quietschen und knarzen ist ja auch nur beim "gegen die Automatik bremsen" und beim rangieren
bei normalen Bremsen ist nix
.... vielleicht spart BMW beim Zulieferer nun auch?
Und ein gewisses Knarzen beim Rangieren kann normal sein bei nem Automatik, kommt drauf an wie empfindlich man da ist.
Es ist ja alles original was die Bremse angeht.
Und das quietschen und knarzen ist ja auch nur beim "gegen die Automatik bremsen" und beim rangieren
bei normalen Bremsen ist nix
Bei mir quietscht re hi die Bremse ordentlich beim langsamen fahren/anfahren
Ich werde meine Bremse demnächst sowieso lackieren lassen. Im selben Zug werde ich auch alles tauschen + Dichtungen !
Und auch beide Zugstrebenlager erneuen
vllt ist dann Ruhe
Bei mir quietscht re hi die Bremse ordentlich beim langsamen fahren/anfahren
Das hatte ich beim E30 mal vorne, konnten auch keinen Fehler finden. Irgendwann wurde es so krass, dass wir es nochmal alles auseinander gebaut haben. Da habe ich gesehen, das der Sattel hing…. 😩
...Und auch beide Zugstrebenlager erneuen...
Wenn man die Zugstreben erneuert, braucht man dann wieder eine Fahrwerksvermessung?
Wenn man die Zugstreben erneuert, braucht man dann wieder eine Fahrwerksvermessung?
Wäre mir jetzt neu
Wenn man die Zugstreben erneuert, braucht man dann wieder eine Fahrwerksvermessung?
Nein.
