Wie oben von jemand geschrieben, so eine Standheizung benötigt schon einigen Strom. Bei meinem e39 hat die nachgerüstete Standheizung erst bei deutlich zu wenig Spannung abgeschaltet, was mir 2 Batterien kaputt gemacht hat.
Jetzt beim f11 kommt die Abschaltung deutlich früher und dann hänge ich eben das Ladegerät dran. Solange die Meldung nur nach längerer Standzeit kommt, mache ich mir da keinen Kopf.
Wie pflegst du denn die Akkus, alle 6 Monate mal ans Ladegerät hängen?
F10 wird halt nicht wirklich gefahren, dafür hängt er 1x in der Woche am Ladegerät (nach ner Woche hat er immer um die 12,56V)
F31 ist ein Langstreckenfahrzeug. Am Tag mind. 70-100km. Der kennt keine Pause, sprich, der Akku hat keine wirkliche Phase, wo er entladen werden kann.
Möglichst vermeiden, viele Kurzstrecken zu fahren (damit saugt man nur die Batterie leer). Wenns geht, ne Garage mit relativ konstanter Temperatur (nicht wie beim Laternenparker, wo er übers Jahr heftige Temp. Differenzen erreicht.
Wohlgemerkt nur bei Autos, die lange stehen.
Ach ja - Starthilfe auch nicht all zu oft hergeben.
Bei Dailys einfach auf die Kurzstrecken achten. Mehr brauchts nicht.
Wennst die originalen Akkus pflegst, halten die ~10 Jahre.
530d (04/15) und F31 (04/13) haben beide Werksakku und keiner von beiden auch nur Anzeichen von Schwäche.
Und das macht die Board-Elektronik so gut es geht schon von selbst, das Akku Pflegen, ich hatte mal etwas mit der bestimmten Software I... ausgelesen und herum gespielt und da kannst du sogar die Ladehistorie anzeigen lassen, und da stand auch was davon das der F1x den Akku immer möglichst auf ein Level von 80-85 Prozent hält und lädt damit der Akku lange hält und Optimal arbeiten kann. Ich glaube meine ist auch noch die erste Batterie, was kaum zu glauben wäre, aber eben doch die Originale BMW Batterie, und dazu noch die 90er, danach wurden doch immer nur noch Original die 92er oder so verbaut.
F10 hat immer nur entweder 95 oder 105Ah. Hab keinen mit 92 gesehen.
Der Akku wird nur auf 80% geladen, damit die bei der Rekuparation anfallenden hohen Stroeme von der Batterie ueberhaupt noch aufgenommen werden koennen. Das hat nichts mit Batteriepflege zu tun.
F10 hat immer nur entweder 95 oder 105Ah. Hab keinen mit 92 gesehen.
Original 90er und dann auf 92er umgestellt.
Doch doch.... daran hatte ich erkannt das meine Batterie vor 2016 sein muss, wo die Umstellung laut ETK stattfand. Wollte mir mal ne neue gönnen und habe mich deswegen belesen.
Der Akku wird nur auf 80% geladen, damit die bei der Rekuparation anfallenden hohen Stroeme von der Batterie ueberhaupt noch aufgenommen werden koennen. Das hat nichts mit Batteriepflege zu tun.
Ah ja das macht Sinn. Hat den guten Nebeneffekt das der Akku am Ende vermutlich länger lebt.
2016…. Wie viele F1x gibt es mit dem BJ? 
Ich habe einen Bj 2016
Habe auch einen 2016er.
Batterietest sagt SoH 50%, nach 6 Jahren denke ich das ist in Ordnung.
Firmenkarre hat in 4 Jahren 4 Batterien gefressen.
Meiner auch 
