Ja deswegen mal den Widerstand prüfen ob der überhaupt die 500 Ohm hat.
Wenn die nicht da sind, zeigt er auch disconnected
Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread
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ZGW machst du aus deinem raus und tauscht es quer. Dann siehst du ob das Netzwerk sich verbindet. Für den Test kann man das mal machen.
und wenn ich keinen f10/f11 mehr zur hand habe weil er gestern vk wurde?
oh man, wasn mist. und n hunni in ein neues "gebrauchtes" zgw will er ohne gewissheit natürlich auch nicht stecken.Du könntest einen Adapter mit DHCP Funktion dranhängen (zB der schwarze MHD Adapter).
Und dann prüfen ob sich das ZGW eine IP holt.
Hast du ein Multimeter ?
Am Adapter sollten zwischen Pin 8 und 16 etwa 500 Ohm sein. Wenn das nicht ist, wird das ENET nicht aktiviert
haben 2 enet kabel probiert, geht mit beiden leider nicht-.- multimeter habe ich leider nicht
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Bei eBay kaufen und wenn es nicht daran liegt wieder zurückschicken. Dafür hat man ja Rückgaberecht um es zu testen.
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Hab leider nichts gefunden,deswegen frage ich hier.
Hatte jemand mal probleme mit beschlagenen inneren rückleuchten?
Die rechte innere ist leider beschlagen,ist hier was bekannt oder hilft nur tauschen?
grüsse robert -
Ja deswegen mal den Widerstand prüfen ob der überhaupt die 500 Ohm hat.
Wenn die nicht da sind, zeigt er auch disconnected
könnte man damit evtl was anfangen? das kabel funktionierte vorher in unserem f11 wunderbar.
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Ok, dann passts.
Würde da die Idee vom Svenner dann nehmen. Das ZGW mal tauschen ...
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und beim fehler auslesen mit dem angesprochenen bt adapter zeigt er aber keinerlei fehler an. Könnte es das denn trotzdem sein?
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Um einen Defekt des Widerstandes auszuschließen kannst du diesen auch mal mit einem Draht überbrücken. Schadet nicht dem ZGW.
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und beim fehler auslesen mit dem angesprochenen bt adapter zeigt er aber keinerlei fehler an. Könnte es das denn trotzdem sein?
Ein Defekt des OBD-Ethernet steht nicht im Fehlerspeicher.
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ob es das 01er oder das 02er ist, wäre egal? ein gebrauchtes könnte man ans fahrzeug anpassen, insofern es das wäre?
