Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

Zitat von MuDvAyNe

ne ist kein Problem.
Nur nicht andauernd hin und her mit dem Öl.
Das BMW 0W30 in den 530d einfüllt ist richtig.
Begründung ist wegen dem Kettenspanner, deswegen wurde von 5W30 auf das 0W30 umgestellt.
Ich wechsel in kürze von 5w30 auf ein 5W40, ist mir wegen der Leistungssteigerung lieber.
Hab dann mehr Reserven im Sommer.

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Super, Vielen Dank. Ich fahre täglich ca. 25km einfache Strecke, am Wochenende auch mal 100km einfach. Werde dann wohl wieder auf das 5W30 umstellen, dafür eben jedes Jahr den wechsel und nicht alle 2 bzw. bei 30.000km.

Gruß Michael

es empfiehlt sich egal mit welchem Öl man fährt ein Wechselintervall von 15tkm/1 Jahr.
Das 5w30 dürftest du auch 30tkm/2 Jahre fahren, es hat ja Longlife Freigabe.
Die Öle sind aber meistens nach ca 15tkm schon am Ende.
Ich fahre schon immer den 15tkm/1 Jahr Intervall bei meinen Autos, hatte auch noch nie Probleme mit irgendeinem Motor oder Turbo.

Wie haltet ihr das in der Garantiezeit, einfach selbst wechseln mit originalfilter und passendem Öl, ohne Rücksetzen?

ja so würde ich es in der Garantiezeit machen.
Meine Autos sind aber immer so um 4 Jahre bis ich die kaufe, deswegen hatte ich den Fall noch nicht.

Danke, wäre auch mein Plan.
Wenn der Wagen (LCI) bei BMW gewartet wurde ergibt sich ja unter Servicebedarf die Historie.
Gibt es schon Erfahrungen oder Beiträge wo das Thema „Tachojustierung“ angesprochen wurde?
Wie sicher ist diese Servicehistorie?
Danke für eure Hilfe .

Das Fahrzeug einfach mal in der BMW-Werkstatt an den Tester anschließen lassen. Dabei synchronisiert sich die Servicehistorie zwischen Fahrzeug und BMW Server. Alles was dann in der Historie des iDrive steht ist "original".

Zitat von user_530d

Das Fahrzeug einfach mal in der BMW-Werkstatt an den Tester anschließen lassen. Dabei synchronisiert sich die Servicehistorie zwischen Fahrzeug und BMW Server. Alles was dann in der Historie des iDrive steht ist "original".

richtig, alles was nicht von BMW eingetragen wurde ist dann weg.
Es gibt nämlich Tools womit man die Historie bearbeiten kann.

Zitat von MuDvAyNe

es empfiehlt sich egal mit welchem Öl man fährt ein Wechselintervall von 15tkm/1 Jahr.
Das 5w30 dürftest du auch 30tkm/2 Jahre fahren, es hat ja Longlife Freigabe.
Die Öle sind aber meistens nach ca 15tkm schon am Ende.
Ich fahre schon immer den 15tkm/1 Jahr Intervall bei meinen Autos, hatte auch noch nie Probleme mit irgendeinem Motor oder Turbo.

Ganz schön pauschal. Es geht auch anders.
Das Fahrprofil macht viel aus. In meinem Fall wäre es also eine klare Verschwendung von Ressourcen .

Interessant
Hätte nicht gedacht, dass das so gut funktionieren kann. Hut ab!

Hey,

kurze Frage: Ist meine alte Sonde eine falsche?

Lambdasonde tauschen am 530d LCI 2013 N57T laut VIN

Auf dem Stecker der alten Lambdasonde steht: 1330 B U
auf dem den ich über ebay gekauft habe steht: 1311 K U

auf der Rückseite der NEUEN steht die OE-Nummer 1928 404 682
laut google ist das die richtige. https://www.autoteiledirekt.de/oenumber/1928404682.html

Ich war leider nicht in der Lage den Stecker der alten zu lösen. Also den oberen raus ziehen ist ja kein Problem. aber den Stecker dann vom Motorblock zu lösen das peil ich nicht..
Gibts da einen Kniff?

Danke schon mal !!!!!!!!!!!

Edit: kleines bild: [Blockierte Grafik: https://ibb.co/xj7MVDX]