Alles anzeigenHab ne wichtige Frage und zwar
könnt ihr mir sagen ob mein Lenkrad ab Werk Struktur hatte oder ob es glatt war ?
https://www.leebmann24.de/bmw-…71&og=02&hg=32&bt=32_2234
Ganz normales LCI Sportlenkrad OHNE M-Paket
Habe das gleiche Lenkrad (Sportlederlenkrad LCI) bei mir werksseitig verbaut. Und es hat keine Struktur.
Unter Struktur verstehe ich z.B. Lenkräder von Audi mit S-Line-Paket, wo das Leder des Lenrades leicht genoppt ist.
Hier ist das genarbte gemeint.
Viel zu viel meiner Meinung nach. Besorg dir das Spiegelglas und die Spiegelkappe selbst. Kommst wesentlich billiger weg. Ist auch kein Hexenwerk diese zu wechseln. Allzuviel scheint nicht kaputt zu sein, hast du elektrisch anklappbare Spiegel?
Abblendfunktion und automatische Umklappfunktion.
@AltinB1306 das hört sich sehr preisgünstig an.
Ist das sehr schwer das zu tauschen? Aber bevor ich 700€ bleche, wäre ich sogar bereit jemanden dafür zu bezahlen.
//EDIT: Die Spiegel klappen sich ein, also es ist wirklich nicht viel defekt!
Wennst die Teile hast und mal nach Wien kommst, sag mir bescheid. Brauchst dafür keine 10 min.
Wennst die Teile hast und mal nach Wien kommst, sag mir bescheid. Brauchst dafür keine 10 min.
Bester Mann, ich melde mich bei dir! 
Kennt jemand die Blechdicken für die Alu- und Stahlbleche der Außenhaut am F10? Kann es sein das die Originaldicke beim Ziehen und Pressen der Bleche dünner wird, weil sie in den Pressformen "fließen"?
Kennt jemand die Blechdicken für die Alu- und Stahlbleche der Außenhaut am F10? Kann es sein das die Originaldicke beim Ziehen und Pressen der Bleche dünner wird, weil sie in den Pressformen "fließen"?
Sobald ein Blech tiefgezogen oder gepresst wird veraendert sich die Dicke des Materials an den Biegestellen natuerlich. Das laesst sich erstmal nicht vermeiden. Man koennte rein theoretisch diesen "Schwund" beim Ursprungsmaterial von vornherein draufschlagen aber dann waeren die Herstellungskosten fuer das Rohmaterial zu hoch.
Wusste gar nicht, das so viele Aussenteile am Fahrzeug aus Alu sind.
F10_Structure.jpg
Na ja,ein paar schon! 
Jemand eine Idee wegen der Blechdicke? Die Aluteile werden vermutlich dicker als die Stahlteile sein.
Ich habe eine Frage zur Standheizung:
Wenn ich die Standheizung aktiviere und eine viertel Stunde später ins vorgewärmte Auto steige und direkt losfahre, schaltet sich die SH dann gleich nach dem Motorstart ab, oder läuft sie so lange, bis die eingestellte Temperatur im Innenraum erreicht ist? Oder gibt es eine feste Maximal-Laufzeit, nach der sie sich erst abschaltet?
