BMW 525d F10 Saphirschwarz Metallic

Hallo zusammen,

fast ein Jahr verfolge ich nun dieses Forum und habe mich an vielen Stellen inspierieren und beraten lassen. An dieser Stelle nochmal ein Danke dafür an alle. Ich dachte, dass es nun einmal an der Zeit ist, meinen F10 vorzustellen. Ich bin über glücklich, dass ich nun mein Modifikationsziel erreicht habe, was ich mir kurz nach dem Kauf gesetzt habe. Viel mehr wird es sehr wahrscheinlich nicht werden, aber man sollte niemals nie sagen, gerade bei den guten Anregungen hier im Forum

Bevor wir zu den Oberflächlichkeiten übergehen, kurz etwas zu den inneren Werten:

gereicht hat es zwar nur für einen 525d, dafür aber den N57 6 Zylinder, ein 4 Zylinder kommt mir nicht ins Haus für das Geld
Schaltung habe ich hier bisher nur wenige entdeckt, war für mich aber ein Muss.
Ich habe lange gesucht, bis ich einen vernünftigen gebrauchten mit Ventobeige Leder gefunden habe, aber es hat sich gelohnt. Oyster hätte es auch getan, aber ich dachte mir, dass es noch pflegeintensiver ist.
Das M-Paket-Lederlenkrad und den M-Performance-Schaltknauf habe ich nachtgerüstet.
Die Innenraumbeleuchtung habe ich komplett auf LEDs umgerüstet.
Das Serien FW habe ich gegen das Bilstein B12 Pro Kit (30/30) getauscht.

Nun zum Oberflächlichen, hier habe ich auch am meisten verändert:

Bei der Farbe kenne ich keinen Kompromiss, Saphirschwarz Metallic.
Als erstes habe ich auf die m351 19 Zoll Felgen umgerüstet, mitlterweile nutze ich sie im Winter und die m356 20 Zoll im Sommer.
Die M-Paket-Front vom 550d habe ich mir ebenfalls gegönnt. Der Rest des M-Paket hat sich für mich nicht gerechnet, da m.E. die Kosten nicht in Relation zur optischen Aufwertung stehen. Vielleicht läuft mir ja irgendwann nochmal ein M-Paket-Heck über den Weg
Der dezente M-Performance Heckspoiler gefällt mir besser als die Schnitzer Variante.
Die Nieren habe ich auch gegen die schwarzen M-Performance Nieren getauscht.
Die Scheiben habe ich mit Foliatec Blacknight Reflex Dark foliert.
Die Bremssättel wurden in farbenfrohem schwarz lackiert.
Unscheinbar aber schick sind die M-Performance Schalldämpfer.
Die Seitenblinker sind getönt und in Wagenfarbe lackiert.
Die heiß diskutierten Scheinwerferblenden haben es ebenfalls in die Auswahl geschafft.

Lange Rede kurzer Sinn, hier die Bilder zum Gequatsche (ein Bild vom Kauf ist auch dabei, ich brauche es glaube ich nicht kennzeichnen ;))

Ich freue mich auf Euer Feedback!

Automatik können wir uns für das gehobene Alter aufheben

Schaltung ist in der Anschaffung merklich günstiger, der Wiederverkaufswert natürlich auch geringer. Mir macht das Schalten aber Spaß und den Wagen will ich noch lange fahren. In 10 Jahren haben wir eh das autonome Fahren auf den Autobahnen, da genieße ich lieber jetzt noch die Freiheit.

Das M-Paket hatte ich in der Kombination leider nicht gefunden, daher habe ich mir ja die Front nachgerüstet. Ist am Ende des Tages alles eine Preisfrage. Was kostet eigentlich das komplette M-Paket ab Werk beim NW?

Die Frage zu der Rad/Reifenkombination habe ich selbst gerade erst in einem Thread eröffnet. Die 20 Zoll mit RFT bin ich mit dem SFW noch nicht gefahren. Ich werde aber für den Sommer neue nonRFT besorgen, der Komfort leidet durch RFT schon sehr stark.