Chiptuning 530d 258 PS auf 321 PS

Zitat von M5Power

Also das würde ich auch gern wissen wie Du das machst. Es kann sein, dass Du Glück hast und auch an der oberen Machbarkeitsgrenze die nächsten 200000km keine Probleme hast und ein anderer hat nach 1500km Motorschaden etc.
Ich weiß es gibt Richtwerte über eine Testzeit aber die kann dir jede schlechte Wahrsagerin auch durch die Glaskugel mitteilen und das schneller...

Zitat von M5Power

Also das würde ich auch gern wissen wie Du das machst. Es kann sein, dass Du Glück hast und auch an der oberen Machbarkeitsgrenze die nächsten 200000km keine Probleme hast und ein anderer hat nach 1500km Motorschaden etc.
Ich weiß es gibt Richtwerte über eine Testzeit aber die kann dir jede schlechte Wahrsagerin auch durch die Glaskugel mitteilen und das schneller...

Am schnellsten wird man es merken, wenn der Wagen im Vollastbereich der oberen Gänge ist, dort steigt dann der Druck im zylinder exponentiell an.
Da nur 0,1 Bar anhebung gemacht wurden, gehe ich davon aus, dass viel Zündung Programmiert wurde.

Das empfinde ich als mutig, denn lieber hätte ich kaputte Turbos anstatt einen kaputten Motor.
Aber lange rede kurzer sinn, hoffentlich hälts .

Zitat von Alucard

gehe ich davon aus, dass viel Zündung Programmiert wurde.

Hi,

er fährt nen Diesel. Wie soll man da Zündung programmieren? Der zündet doch von ganz alleine, deshalb heißt es doch Selbstzünder. Oder bin ich da falsch?

MfG

Jens

Zitat von saftschubse

Hi,

er fährt nen Diesel. Wie soll man da Zündung programmieren? Der zündet doch von ganz alleine, deshalb heißt es doch Selbstzünder. Oder bin ich da falsch?

MfG

Jens

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Zitat von saftschubse

Hi,

er fährt nen Diesel. Wie soll man da Zündung programmieren? Der zündet doch von ganz alleine, deshalb heißt es doch Selbstzünder. Oder bin ich da falsch?

MfG

Jens

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Nein ist vollkommen richtig, aber eine erhöhte Einspritzzeit resultiert in einer früheren "selbstentzündung", oder liege ich falsch?

Da ich mich mit Diesel Tuning sehr wenig auskenne handhabe ich das mal wie das berühmte Sprichwort, wenn man keine Ahnung hat einfach **** halten

Bevor ich hier noch wen verunsicher.

Ich denke eine Whatsapp Nummer, gehört nicht zu jedem Laden......

Viel Zündung .... wurde ja schon geklärt geht nisch !

Der Vorteil vom echten Chiptuning ist ja, das man viel mehr Möglichkeiten hat, Diesel in den Brennraum zu bekommen, als wie z.B. eine Box, wo man nur den Raildruck anhebt. Hier gehen oft die Injektoren kaputt aufgrund der hohen Drücke ... Irgendwann natürlich auch der Motor je nachdem was passiert.

Was wird eigentlich genau beim Performance Power Kit geaendert fuer den Facelift 530d ?

Sollte doch als "Tuner" mal ne Idee sein, was fuer die vor-Facelift besitzer mit 245PS ein aequivalent zu schaffen ... mal die Werte von nem PPK Steuergeraet auslesen.
Im Grunde wird ja der groessere LLK verbaut und spaeter lediglich wohl die Einspritzmenge geaendert, ohne am Turbo was zu drehen ?

Gruss

Das Problem ist immer, wenn man etwas entwickelt, müssen diese Kosten wieder aufgefangen werden, und der Kundenkreis für einen einzelnen Tuner ist so "klein" das es sich nicht lohnt.

Größere LLK gibt es ja schon für die Exx Reihe, denke für die F Modelle könnte man was anstoßen, dann Software ist ja kein Problem mehr und fertig.

245PS 540NM Angabe BMW
245PS 517NM gemessen

321PS 595NM nach EG Korrigiert
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331PS und 615NM nach DIN Korrigiert
[Blockierte Grafik: https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/10991495_894588300580973_6465732603621794929_o.jpg]

Fülli
Sehen nicht verkehrt aus , danke auch, dass du jeweils nach EG und DIN zeigst. Auf welchen Prüfstand misst du ?

Was wurde denn genau gemacht ? (natürlich nicht die genaue änderung der einzelnen werte)

- Größerer LLK verbaut ? Wenn ja, welchen - wenn nein, warum nicht ?
- Standard Ladedruck - ladedruck erhöhung ?
- Einspritzdruck erhöht ? Wenn ja, warum - bzw. wie gehst du sicher, dass der größere Druck von den Injektoren getragen wird? (welche injektoren sind eigtl. genau verbaut ... datenblatt ?) Beim 258PS 30d wurden nämlich andere Injektoren verbaut ...