Kabelfarben der Leitungen zu den Subs unterm Sitz

Hi,

da ich in nächster Zeit einen anständigen Subwoofer in meinen F11 bauen möchte, bräuchte ich mal Informationen, wo ich am Besten das Signal abgreifen kann.

Ich habe das HiFi System mit den 12 LS verbaut und im hinteren Seitenteil einen Amp. Hatte vorhin das Kabel ab und hab mir den Kabelbaum mal angeschaut. Es geht einmal die Versorgung in den Amp und es kommen diverse Strippen wieder raus, die ja dann zu den einzelnen Lautsprechern gehen.

Kann mir jemand eventuell genau sagen, welche Kabelfarben zu den Subwoofern unter den Sitzen gehen? Ich würde die dann anzapfen und nen High/Low Wandler da dran klemmen um den extra Sub mit Signalen zu versorgen. Im Rheingold ist zwar ein Schaltplan aber leider ohne Kabelfarben.

MfG

Jens

Hi,

die Farben kann ich so nicht sicher nachvollziehen.

Hat zufällig wer hier einen zuverlässigen Schaltplan, b.z.w Belegungsplan von dem Verstärker Stecker (eventuell sogar mit Kabelfarben)?

MfG

Jens

Hallo,

ich habe alles zusammen, was man für den Einbau eines zusätzlichen Verstärkers über Hi/Low Adapter benötigt und wollte alle Anderen an meinem Wissen teilhaben lassen.
In meinem Wagen ist das Hifi System mit den 12 Lautsprechern und dem kleinen Verstärker verbaut. Hier lässt sich recht einfach ein Hi/Low Adapter einschleifen, da die Signale von der Headunit nicht über den Most laufen.

Die Pinbelegung hinten am Stecker lässt sich wie folgt abzweigen.

Pin 10 - Remote vom Radio, Kabelfarbe schwarz/weiß, 0,5mm²
Pin 8 - Niederfrequenz HR+, Kabelfarbe grün/rot, 0,35mm²
Pin 16 - Niederfrequenz HR-, Kabelfarbe grün/braun, 0,35mm²
Pin 29 - Niederfrequenz HL-, Kabelfarbe braun/blau, 0,35mm²
Pin 37 - Niederfrequenz HL+, Kabelfarbe braun/rot, 0,35mm²

Für die Kollegen mit dem Top-Hifi Verstärker lassen sich die NF Leitungen der Headunit nicht anzapfen, da die Übertragung via MOST an den Verstärker erfolgt. Hier lassen sich nur die Strippen zu den Subs unter den Sitzen anzapfen. Wichtig hierbei ist, dass der Hi/Low Wandler die Leistung ab kann, da der Verstärker 40 Watt pro Kanal raus haut.

Die Pins dafür sind folgende:

Pin 10 - Remote vom Radio, Kabelfarbe schwarz/weiß, 0,5mm²
Pin 3 - Sub Links-, Kabelfarbe schwarz/braun, 2,5mm²
Pin4 - Sub Links+, Kabelfarbe schwarz/rot, 2,5mm²
Pin 22 - Sub Rechts-, Kabelfarbe blau/braun, 2,5mm²
Pin 23 - Sub Rechts+, Kabelfarbe blau/rot, 2,5mm²

Eventuell hilft es dem ein oder Anderen hier seine Anlage zu erweitern.

Pin 5 - Batterie Plus 12Volt
Pin 26 - Fahrzeugmasse

MfG

Jens

Nachtrag.

Ich habe heute an meinem Fahrzeug begonnen mit dem High/Low Wandler. Nach genauerem inspizieren des vorhandenen Steckers ist aufgefallen, dass der Schaltplan,b.z.w die Kabelfarben nicht passen. Ich habe die richtigen Farben oben berichtigt.
Da scheint bei BMW irgendwer beim Erstellen des Schaltplans jemand gepennt zu haben.

Hi,

habe gestern meinen Verstärker und den Subwoofer erfolgreich in mein Fahrzeug verbaut. Der Zeitaufwand war sehr übersichtlich. Gerade mal ne halbe Stunde für gebraucht.
Habe den Stecker des OEM Verstärkers geöffnet und die betreffenden Pins ausgepinnt um die Verdrillung des Kabels zu öffnen. Dann die Strippen mittels Stromdieben angezapft und den Hi/Lo Wandler angeschlossen. Mit der Remote Leitung das selbe Spiel. Danach Stecker wieder zusammengebaut und in den OEM Verstärker eingesetzt.

Batterie angezapft für den Hauptstrom des Verstärkers und die Kiste In den Kofferraum. Habe einen Schnellverbinder benutzt, damit ich jederzeit die Box inkl. Verstärker aus dem Auto nehmen kann, falls mal was größeres transportiert werden muss oder die Urlaubsreise ansteht.

System eingestellt und was soll ich sagen? Endlich Bassfundament das richtig tief runter geht. Steuern kann ich das Ganze ganz normal über die Klangregelung und den Fader. Da der Amp an den rear Leitungen hängt, läßt sich der Sub schön regeln. Den Rest macht die Bass Verstellung. Klanglich bin ich mit den Serienboxen in Verbindung mit meinem Subwoofer echt überrascht. Und gekostet hat es mich außer Zeit eigentlich nichts, da ich alles noch liegen hatte.

Das Zuschalten des Verstärkers erfolgt bereits beim Öffnen des Fahrzeuges. Das Remote Signal wird aber, wenn das Fahrzeug wieder verschlossen wird, nach ca. 2min abgeschaltet. Denke mal nicht, dass dies zu Problemen führen wird. Der OEM Verstärker wird ja genauso angesteuert. Als Alternative könnte man ja noch die 12V Steckdose im Kofferraum anzapfen. Die wird aber erst mit Zündung ein angesteuert.

MfG

Jens