Ich habe meine Brenner bei BMW täuschen lassen. Hat glaub ich um die 25€ gekostet. Kann man sich nun überlegen ob man sich den Wechsel in Eigenregie antut
Du hast doch keinen LCI, oder?
Beim VFL ist das Xenontauschen megaeasy, hätte ich dir für 20€ gemacht 
Hi Jungs,
woher weiß ich welchen Brenner ich benötige? Habe BiXenon mit (dynamischen) adaptivem Kurvenlicht und ich meine es stellt sich etwas breiter wenn man die NSW aktiviert..
Noch sind sie gut aber wechsle lieber bevor eine ausfällt.
Welche Brenner könnt ihr empfehlen? Würde gerne etwas helleres und noch mehr Blaustich haben wollen.
Weiß nicht ob es bei mir die originalen sind, laut Historie wurde zumindest nichts registriert vom Vorbesitzer und auch ich habe bisher keinen Wechsel durchgeführt.
Besten Dank
Fassung ist D1S. Ich kann die Cool Blue Intense von Osram empfehlen.
LCI: Front ab- und anbauen kostet bei meinem Freundlichen ca. 350,- - das ist nach seiner Aussage notwendig, um die mitgebrachten Birnen einzubauen. Ich hab dankend abgelehnt.
Gruß Bobbin
LCI: Front ab- und anbauen kostet bei meinem Freundlichen ca. 350,- - das ist nach seiner Aussage notwendig, um die mitgebrachten Birnen einzubauen. Ich hab dankend abgelehnt.
Gruß Bobbin
Das ist sicher etwas happig. Andererseits kostet es eben schon Zeit die Frontschürze abzubauen damit man die Scheinwerfer ausbauen kann und das Ganze wieder retour.
Beim vorFL ist das super-easy, aber beim LCI ist es eine Qual. Falls du kleine Chirurgenfinger hast, kann es mit viel Glüch auch mit der Demontage der Radhausverkleidung klappen.
Ja beim LCI ist das etwas komplizierter, das stimmt. Man kommt laut diverser Aussagen auch über die Wartungsklappe im Radhaus dran, indem man drei Schrauben der vier rausdreht und die vierte anlöst um dann die Klappe vorsichtig etwas zur Seite zu biegen.
Ich habe das nicht geschafft und habe deim Umbau der Front die Scheinwerfer ausgebaut. Auch das ist alles andere als einfach, aber machbar. Deswegen im Vorfeld gut überlegen, was für Brenner man einbaut. Ich habe die Osram Night Breaker Laser eingebaut. Hell sind sie, aber ich wünsche mir manchmal doch etwas weisseres Licht. Legal in der Lichtstärke leider nicht zu bekommen.
Zu Showzwecken kann man die Cool Blue Boost D1S empfehlen 
Hab letztens LED-Leuchten verbaut. Auch da ging es wie immer mit den 3 Schrauben raus und eine anlösen.
Hatte dann aber irgendwann ehrlich keinen Bock mehr und hab einen Zipfel abgerissen. So, dass man die Klappe rausbekommt, später aber noch in den Schraubkopf reinbekommt, damit es festsitzt.
So geht's zwar schneller, als Stoßstange und SW ausbauen, ist aber noch immer nervig.
Den Typen, dem der Scheiß eingefallen ist, möcht ich mal kennenlernen...
Habe mir schon überlegt, wie man das Ausbauen erleichtern kann. Sofern ich noch passende 8er-Schrauben finde, könnt es eventuell demnächst eine angenehme Lösung geben
Den Typen, dem der Scheiß eingefallen ist, möcht ich mal kennenlernen...
wechsel mal den luftfilter am M47
biste auch locker 2 std minimum beschäftigt.
entwickler machen sich darüber keinen kopf. die kriegen vorgaben. setzen die um. rest is denen egal.
deswegen gabs von der EU doch dieses gesetz das neuwagen ab baujahr xy so gestaltet sein müssen das jeder selbst die leuchtmittel wechseln kann.
Beim e90/60 soll angeblich ein Tausch der Xenonbrenner schrecklicher, als beim F10 LCI sein...
Luffi am 35d M57 ist auch ekelhaft..
wechsel mal den luftfilter am M47
Im e46 war ds eigentlich kein größeres Problem. Es mussten zwar ein paar Sachen weg, aber wenn man es einmal gemacht hatte, ging es beim nächsten Mal innerhalb von 15-20 Minuten.
Mag im e90/91 aber komplizierter sein.
EDIT:
Nur eine Schraube, rechts Richtung Spritzwand, war wirklich bescheiden. Nachdem ich das Ding zweimal in den Weiten des Motoraums versenkt hatte, fand sich plötzlich ein Magnetgreifer in meinem Werkzeugfundus wieder. 
