Meiner Meinung nach nervt die mittlere Kopfstütze total, zwecks der Sicht nach hinten, wenn man in den Rückspiegel schaut.
Ich werde die wohl demnächst rausrupfen, falls das geht.
Das beantwortet die Frage ob Sie in der Höhe Verstellbar ist noch immer nicht 
Der Knopf an der Kopfstütze ist nur zum klappen.
Linke Seite, da wo das Gestänge der Kopfstütze in der Lehne verschwindet ist eine Kunststoffabdeckung, Da ist die Vorrichtung, die du drücken mußt. Dann kannst das Teil nach oben oder unten verschieben.
Der Knopf an der Kopfstütze ist nur zum klappen.
Linke Seite, da wo das Gestänge der Kopfstütze in der Lehne verschwindet ist eine Kunststoffabdeckung, Da ist die Vorrichtung, die du drücken mußt. Dann kannst das Teil nach oben oder unten verschieben.
Und genau das geht bei mir nicht, ich kann hinten die linke in der Höhe verstellen und die Rechte auch, aber die mittlere nicht. Könnt ihr das bei euren Autos noch mal gegenprüfen ob die wirklich hoch und runter geht ?
So steht es in der BDA. Also muß das so gehen.
Wird wohl was verhakt sein. Da hilft nur noch Gewalt. 
Er hat recht. Meine mittlere Kopfstütze bewegt sich auch nicht. Obwohl an der linken Führung der Entriegler sitz, wie bei den Kopfstützen hinten links und rechts 
Dem muß ich zustimmen. Die rechte und linke geht butterweich. Die in der Mitte bewegt sich kein Stück. Merkwürdig...
Gibt es eine SA, "Mittlere Kopfstütze verschiebbar"?
Wahrscheinlich wissen das alle, nur mir isses neu...
Wenn man das Auto abstellt, muss man nicht extra auf P stellen. Einfach auf der Bremse den Stop Knopf drücken, dann ist der Motor aus UND die Automatik auf P.
Zum Thema KOPFSTÜTZE:
Die mittlere hintere Kopfstütze lässt sich nicht verschieben, geht auch bei aktuellen 2015er Modellen nicht. Haben das an 2 Fahrzeugen heute noch mal getestet. Teilmitarbeiter sagte, dass die Verriegelung wohl nur da ist, weil BMW Lagerkosten sparen möchte, und daher nur ein Teil rausgebracht hat für alle Stützen.
Im ETK sieht man auch, das die Führungen der linken und rechten Stütze länger sind als bei der mittleren. Ich denke daher, dass der Verriegelungsknopf vielleicht einfach dafür gedacht ist, falls man das Teil mal rausnehmen will (was bei mir aber auch nicht geht 
)
Wahrscheinlich wissen das alle, nur mis isses neu...
Wenn man das Auto abstellt, muss man nicht extra auf P stellen. Einfach auf der Bremse den Stop Knopf drücken, dann ist der Motor aus UND die Automatik auf P.
Es gab schon Diskussionen, weil man bspw. nicht mit geöffneter Türe rangieren kann oder bei geöffneter Fahrertür an der A-Säule den Wagen schieben. Ich würde mir aber nicht grds. angewöhnen, den Wählhebel nicht mehr auf "P" zu stellen. Es ist ein Sicherheitsmechanismus, den evtl. nicht nur BMW zulassungstechnisch umsetzen muss. Früher gab es ja auch noch keinen Shiftlock, den mittlerweile alle Hersteller haben müssen. Später kam die Notwendigkeit dazu, dass auch die Bremse zum EInlegen einer Fahrstufe betätigt werden muss.
ZitatIm
ETK sieht man auch, das die Führungen der linken und rechten Stütze
länger sind als bei der mittleren. Ich denke daher, dass der
Verriegelungsknopf vielleicht einfach dafür gedacht ist, falls man das
Teil mal rausnehmen will (was bei mir aber auch nicht geht
Ich kann sie mit dem Knopf auch nicht rausnehmen und der Grund wird eher sein (wie du bereits geschrieben hast): Kosteneinsparung
