Der nächste M5 muss im Jahr 2011 mit zwei Kammern weniger auskommen. Der mächtige Zehnzylinder-Sauger wird gegen einen doppelt aufgeladenen Achtzylinder ausgetauscht.
Ziel der Operation ist ein geringerer Verbrauch im Alltag. Der Mix-Verbrauch soll unter elf Litern liegen.
Leistungseinbußen muss man nicht befürchten: auf die alten 555 PS gibt es noch etwas obendrauf. Die äußeren Unterschiede zum Serien 5er sind wie immer dezent. Das zweite Doppelendrohr am Heck, ein kleiner Spoiler, ein versteckter Heckdiffusor und die größeren Felgen sind auf den ersten Blick kaum zu erkennen.
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