Das muss man natürlich nicht beachten, denn die meisten Reifen haben eine solche Markierung gar nicht. Wenn aber eine Markierung da ist, wäre es professionell sie auch zu benutzen.
Ich habe die letzten 18 Monate 9 Reifensätze (5 Marken) aufziehen lassen. ALLE hatten die Markierungen. Ich kenne eigentlich keine, welche ohne Mrkierung ausgeliefert werden.
An den Reifenflanken sind manchmal verschiedenfarbige Punkte von unterschiedlicher Größe zu sehen.
Je nach Reifentyp und Reifenhersteller können sie gelb, rot und weiß
sein. Diese Punkte haben eine Bedeutung für den Hersteller, doch
ähnlich wie die Streifen auf dem Profil, ist ihre Bedeutung für den
durchschnittlichen Autofahrer gering. Je nach bestimmtem
Reifenhersteller können sie Auskunft geben über den Höchstausschlag der
veränderlichen Zentripetalkraft (roter Punkt bei Bridgestone-Reifen)
oder darüber, wo sich in bezug auf den Punkt das Ventil befindet
(Montageinformation, auf die sich häufig der Reifenhersteller mit dem
Autohersteller einigt, der eine größere Reifenmenge für seinen Autotyp
bestellt). Sie können auch ein Symbol für die bestandene
Qualitätsprüfung sein (weißer Punkt mit schwarzer Mitte), oder andere
Bedeutungen haben, die für den jeweiligen Reifenhersteller relevant
sind.
Denken Sie daran, dass gleichfarbige Punkte im Falle verschiedener
Hersteller etwas Anderes symbolisieren können. Die Bedeutung der Punkte
variiert je nach Produzent, und manchmal sogar, im Falle desselben
Produzenten, je nach Reifentyp.
Quelle : http://www.oponeo.de/reifen-ab…und-punkte-auf-dem-reifen
das is so schon immer nen kampf die 215/35 auf ne 8,5er und 245/30 auf ne 10er felge zu bekommen
Poste mal Bilder - das sieht bestimmt genial aus! 
Zitat von oli_bIch habe die letzten 18 Monate 9 Reifensätze (5 Marken) aufziehen lassen. ALLE hatten die Markierungen. Ich kenne eigentlich keine, welche ohne Mrkierung ausgeliefert werden.
Dann kauf mal Conti. Ist glaub der einzige Premiumanbieter, der keine Markierungen hat. Bei den Billigheimern à la Wanli, Goodride, Sunny und wie sie alle heißen dürfte man das auch vergeblich suchen. Die Mittelpreisler wie Hankook, Falken, Vredestein, Firestone etc. verzichten wahrscheinlich auch darauf. Das weiß ich aber nicht genau.
hm wirklich bessere bilder find ich grad auf die schnelle net wo man den reifen besser auf der felge sieht
ZitatEinige Premiumreifenhersteller wuchten ihre Reifen direkt nach der Produktion. Die leichteste Stelle wird dabei markiert (meist gelb oder rot).
Eine Felge ist i.d.R. am Ventil am schwersten und somit montiert man den Reifen mit der Markierung an diese Stelle. Die Gewichtsunterschiede gleichen sich somit teilweise aus und man benötigt weniger Wuchtgewichte (die im Laufe der Zeit gerne verloren gehen).
Das muss man natürlich nicht beachten, denn die meisten Reifen haben eine solche Markierung gar nicht. Wenn aber eine Markierung da ist, wäre es professionell sie auch zu benutzen.
Danke für die Info.
So jetzt hab ich es mal geschafft Bilder im gewaschenen Zustand zu machen. Ich bin mal auf das Feedback gespannt. Montiert sind BBS CH-R II vorn 9x20 mit 245er Bereifung hinten 10,5x20 mit 285er Reifen.
Mein Geschmack trifft es nicht ganz, es fehlt etwas an Kontrast und wie 20" wirken sie leider auch nicht 
Und...der muss tiefer
....und M Schürze braucht der auch. Ich finde, der 5er ohne M Paket sieht irgendwie aus wie ein schwimmendes Auto.
....und M Schürze braucht der auch. Ich finde, der 5er ohne M Paket sieht irgendwie aus wie ein schwimmendes Auto.
Na die normale Schürze ist unten so abgerundet als ob die für Überwasserfahrt gedacht wäre. Ok, vieleicht ist für mich ein wenig zu heiss heute.
