525d und 530d, gleicher Motor und Verbrauch aber weniger PS

    Lässt euch doch nicht bekloppt machen
    So ein Verein wie BMW verbaut soviel wie möglich in andere modele wegen der Entwicklungs kosten

    Ich bin am Wochenende auf der Homepage von Hartge gewesen. Die bieten ein Motortuning für den 525d mit 4 Zylindermotor an welcher nach dem Tuning dann 258 PS und 530Nm Drehmoment hat. Ich kann mir nicht vorstellen das Hartge Motoren Tunt ohne auf die Leistungsgrenzen des Getriebes zu achten. Zumal das Drehmoment schon bei 1600 U/min anliegt. Hartge gibt sogar Garantie auf Motor und Antriebsstrang bei Schalt- und Automatikgetriebe.


    Gruß Winni

    Zitat von Serato

    Wer sagt das?
    Wo steht das?
    Der 2,0 ist vom Aufbau nicht do groß wie der 2,5-3,0 dazu kommt das er ein 4er und kein 6 Zylinder


    Glaube also nicht das BMW so doof ist und baut ein 2,0getriebe um für den 2,5d wenn es einfacher geht und das 3l Getriebe so passt.


    Möglich ist aber alles

    Ist im Teile-Katalog so zu erkennen. Der 525d (3,0 6 Zylinder) hat das ZF 8HP45 und der 530d das ZF8HP70.
    In diesem Video sieht man die unterschiedlichen Getriebe mit Angabe der zulässigen Nm bei 6:05 Minuten.

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    Schicke ein link zu dem teilekatalog
    Du bist der Meinung das HP45 für 450nm steht
    Und HP70. 700nm

    525d: ist ausgelegt für bis zu 500Nm (Diesel)
    http://www.bmwetk.info/teile-k…/ECE/L/N/2010/07/52150/24


    530d: ist ausgelegt für bis zu 700Nm (Diesel)
    http://www.bmwetk.info/teile-k…/ECE/L/N/2010/08/52153/24



    Edit: Hab gesehen, dieses Thema wurde hier im Forum schon einmal behandelt. Dort sind auch weitere Bauteile (baugleich) aufgelistet. Der Unterschied scheint wirklich im Automatikgetriebe und der Software zu liegen...
    Unterschied Motor 525d / 530d, Leistungssteigerung möglich?

    In demm fall ist der 525d der gleich Motor wie der 520 also ein 4 zylinder

    Nein, eben nicht. Ist im Teilekatalog doch gut zu sehen. Dort ist der 525d Baujahr 2010 ausgewählt mit 204 PS, das ist noch der 6 Zylinder, der aber das GA8HP45Z und nicht das GA8HP70Z verbaut hat.