Lambda aus LSU.
Die Sonde vor Kat ist interessant.
Sollte LSU 0 sein.
F11 520d B47 Bj. 2016, DPF regeneriert zu oft, Ölaschemasse steigt zu schnell
-
-
Bei konstant 120 pendelt der zwischen 1,23 und 1,52
-
Wäre eh rußarm.
Das sollte noch passen.
Ich fahr in dem Bereich Lambda mindestens 1,8 und meist sogar über 2.
-
Würde ja ins Bild passen. Ich vermute eben auch dass er kein Problem mit der Gemischaufbereitung hat, sondern die Ölaschemasse von dem Motoröl kommt welches mit verbrannt wird.
-
Wenn du z.B. zu viel Blowby hast, dann drückt es dir das Öl auch aus der KGE raus.
Ich versuche mal demnächst einen anderen 520d B47 zu loggen.
Hab demnächst wieder einen da.
-
Das ist genau das Gespenst vor dem ich mich fürchte. Weil aufmachen möchte ich den Motor nicht mehr.