nicht unbedingt, kriegt man so auch hin.
auch mit ner hobbyausrüstung was das werkzeug angeht? nicht jeder hat ja n werkstattwagen daheim.
mir blüht der scheiss nämlich auch dieses jahr... und ich glaube ich kauf mir lieber das werkzeug bevor ich dann da rumoxidiere und es nicht fertig bekomme.
Einfach an der Schwungscheibe abstecken.
Geht zur Not mit nem großen Inbus.
Musst halt am besten von unten ans Auto dran kommen zum abstecken.
Alles anzeigenUnd selbst die reine Sichtprüfung ist zweifelhaft zum Auswerten
War auch all die Zeit seit 2021 mit dem F10 der Meinung mein Schwingungsdämpfer sei in Ordnung weil keine Risse sichtbar, auch so schien er Rund zu laufen, nix auffälliges. Und Zack letzten September an der Ampel im Leerlauf gab es nen Klong und das Ding ist zart abgewandert
Gottseidank ohne weiteren Schaden weil niedrige Drehzahl, und der Riemen ist auch drauf geblieben oh Wunder.
14 Jahre und 240tkm alt wurde die Scheibe.
Ähnlichen Vorfall hatte ich so gegen 2019 mit einem 320d E46, ähnliche Story, ist wohl so üblich bei älteren Dieseln
Bin ja sonst nicht so der vorsorgliche Teiletauscher, weil wo fängst du an und wo hörst du auf bei so einem Auto, aber das ist nun eine Sache die ich immer machen würde rein vom altern her.
Ansonsten einfach fahren und genießen, nicht verrückt machen, gibt hier genug Exemplare im Forum die stolze Kilometerstände haben, teils ordentlich Leistungsgesteigert, wo von ich nun persönlich absehe. Ich habe nur die 530d Map aufspielen lassen auf den 525d, mehr gibt es nicht, reicht mir auch dicke die mächtigen 540NM und das ruhige Gewissen dabei
Kalt starte ich den Wagen immer und lasse ihn mal so 10sek im N tuckern, schnalle mich dabei an, und rolle dann sachte los, nach 10km kann man langsam saures geben. Und wenn er warm ist bekommt er auch regelmäßig mal saures und braucht das auch mal. Das ist wie der Klapps auf den Arsch der liebsten
Also ohne Witz was für eine Rotzqualität BMW zu der Zeit eingekauft hat ist mir bis heute ein Rätsel. Die Corteco Ventilschaftdichtungen aus N62 & N63 lassen ebenfalls grüßen 🥴
Also ohne Witz was für eine Rotzqualität BMW zu der Zeit eingekauft hat ist mir bis heute ein Rätsel. Die Corteco Ventilschaftdichtungen aus N62 & N63 lassen ebenfalls grüßen 🥴
Liegt nicht an BMW.
Selbst wenn du einen im Zubehör kaufst, hält der auch nicht länger.
So Aussagen kommen immer von Leuten die keine Ahnung haben wie die Beschaffung von so Komponenten abläuft die ab Werk verbaut werden.
Ich hab keine Ahnung und BMW hat alles richtig gemacht. Ok 👍🏻
Ich hab keine Ahnung und BMW hat alles richtig gemacht. Ok 👍🏻
Kennst du den Ablauf der Beschaffung?
Ich arbeite z.B. in der Branche.
So Sachen werden per Lastenheft angefragt.
Ist alles Panik mache … wenn man das Fahrzeug mit Kopf bewegt. Den Öl Service auf 10 bis 15k km runtersetzt dann hat man kein Stress im Leben… habe jetzt bei 183000 km den Ventildeckel neu machen lassen von einem BMW Profi… der hat das Fahrzueg durchgecheckt. Riemenscheibe scheint noch beinahe neuwertig zu sein der hat sie sich ganz genau angeschaut. Die Kette sitzt fest wie am ersten Tag. Öl Wechsel bekommt das Auto alle 10k km 5w40 von Liqui Moly. Das Auto ist in meinem bestitz seit ca. 100000 km. Eine Stage 1 (286 ps) seit 80000 km drauf. Wasserflansch kam neu und ölfiltergehäuse Dichtung und 1x Antriebswelle vorne rechts.
Alles in allem ein top Auto
die Kette sitzt immer fest, dafür sorgt der Kettenspanner.
Man müsste mit Spezialwerkzeug das man anstatt dem Kettenspanner einschraubt die Kettenlängung messen.
Optisch und per Hand geht da nichts.
Ronny G. der war doch sicher rissig so wie der ausschaut?!
Die frage ist was deutet man als alt und verschlissen, wo ich es mir angeschaut hatte war nix grob rissig, die Mikrorisse bekommst du natürlich so nicht mit. Die zwei größeren Risse waren damals noch nicht. Du hast auch keine Unwucht beim Motorlauf vorher bemerkt oder so. Auch bei laufenden Motor von oben betrachtet lief das ding rund.
Ich meine einfach das ist Gummi, das wird fast 100 Grad heiß, wieder kalt, wieder heiß ... das das nach 14 Jahren mal ermüdet, dafür habe ich ja fast etwas Verständnis.
