Moin zusammen,
ich müsste meinen N57 Block inkl. Kurbelwelle zum spindeln bzw. schleifen geben. Außerdem benötige ich die passenden Lagerschalen. Hat einer Erfahrung mit Sandforth Motoren GmbH? Ich wäre auch um gute Adressen mit von anderen Instandsetzern dankbar. War darf so etwas kosten? Vielen Dank
Subi Performance kann Hauptlagergasse wiederherstellen.
Von Kurbelwelle schleifen rate ich ab.
Das hält nur bei Serienleistung, bei Tuning macht das meist Probleme.
Ok verstehe, wo beziehe ich die neue Kurbelwelle am Besten her? Gibt es da nur die Möglichkeit eine Originale von BMW zu nehmen oder kann ich diese auch bei Ebay beziehen
wenn sie nagelneu sein soll dann nur bei BMW und nirgens anders.
Kannst aber auch ausschau nach einer guten gebrauchten halten.
Ich hatte mal gelesen, dass die erste Schleifstufe, sprich 0,25mm noch machbar wäre. Alles darüber hinaus wäre zwar technisch machbar, da es dafür Lagerschalen im Übermaß gibt, jedoch nicht haltbar.
wie gesagt, Tuning ist der entscheidende Punkt.
Ok, bist du der Meinung, dass man ohne Tuning ans äußerste Übermaß gehen kann im Hinblick aufs Schleifen? Ich habe da leider keine Referenzen. ( Ohne Tuning )
erstes Übermaß und mehr nicht.
Ich fahre selbst eine geschliffene Kurbelwelle mit 400ps/800nm.
Wir haben hier auch eine Welle im x6 laufen mit allem auf 0.75mm geschliffen und King lagerschalen. Auch mit Leistungssteigerung, zieht Trailer und hat schon 79tkm drauf.
Einer ist grade im Aufbau mit Upgrade lader, anderer pumpe etc.
N57 Block wird aufgeschweisst und auf Original maß gespindelt, Welle wird gerichtet, geschliffen und gewuchtet.
Instandsetzung kostet weit unter 2k
Bei Interesse PN
Baller damit oft die maximale Leistung und die Welle bricht.
Nur aus diesem Grund schrieb ich das oben.
Fürn Alltag ist das kein Thema.