Von welchem Ausgang sprichst du?
31 ist in Schaltplänen die Masse bzw. der Minus-Pol.
Sehe gerade das du vom explizit vom AC_LIN sprichst. Diesen gibt es nur an der Gebläseendstufe und dem Fußraumklappenmotor.
An den anderen Stellmotoren ist es ein anderer LIN. Du musst also deine Suche eigentlich auf den AC_LIN beschränken.
Obwohl die anderen motoren auch nicht antworten?
Das kabel zum gebläsemotor ist aufjedenfall in ordnung
kämme jetzt an den linken fußraumklappen motor , bringt mir das was?
Für mich ist das Ganze leider mehr oder weniger Glaskugel lesen.
Als elektronische Komponente fällt mir dann nur noch die JBE ein. Die kann im Fehlerfall die verrücktesten Fehler produzieren. Als gebrauchtes Teil nicht teuer aber ein „gebrauchter Defekt“ leider nicht ausgeschlossen.
Klemme 30F ist das Bistabile Relais.
Die beiden zugänglichen Relais sind 30B und der Heckscheibenwischer.
Relais 30F ist nur mit dem Lötkolben wechselbae.
ZGW hat keine CAFD und ist deshalb nicht codierbar.
So flexray edc, und so weiter ist gelöst.
Es bleibt nur noch das Gebläse...
Bezieht sich die Leitung lin_ac1 definitiv auf die Leitung ihka-fußraum vl und auf ihka-gebläsekasten?
Leider finde ich in den Schaltpläne diese Benennung nirgendswo...
Ps: an der jbe lag es auch nicht 
