1. Du musst Fehlerspeichereinträge haben bei den Werten oben
2. Die Hella Druck-Sensoren funktionieren nicht. Das Problem hatten wir schon öfters.
3. Nach AGR-Off sieht das auch nicht aus.
N57 525D Leistungsverlust
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1. Du musst Fehlerspeichereinträge haben bei den Werten oben
2. Die Hella Druck-Sensoren funktionieren nicht. Das Problem hatten wir schon öfters.
3. Nach AGR-Off sieht das auch nicht aus.
richtig, AGR ist nicht Off.
alleine über 40g Rußmaße nach 190km fahrt ist schon extrem.
Ja die Hella Sensoren funktionieren nicht.
Die Berechnung aufgrund der Hella Sensoren ist völlig daneben.
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Von BMW OEM Sensor
Bau den Luffi aus und Check das Gestänge von der VTG, ob sie leichtgängig ist.
Lies noch mal den Fehlerspeicher aus und zeig den hier
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Ich hab noch herausgefunden unterm AGR ist ja die „Gestänge“ die ist bei mir etwas schwergängig und egal ob ich den rausziehe oder rein drücke bleibt die in der Position.
Soll das so sein oder sollte die immer zurück in seine „Normale“ Position.
das ist für dem Bypass des AGR Kühler.
Ich vermute auch noch der, der mir das anscheinend programmiert hat mit dem Agr off warscheinlich etwas falsch programmiert hat bei der DDE. Gibt es irgendeine möglichkeit die Originale programmierung draufzuspielen ?
wahrscheinlich hat der einfach nur die Fehlercodes des AGR abgeschaltet.
Dann ist AGR Off nur möglich wenn man das AGR Ventil absteckt.
Kannst ja mal testen ob AGR Fehler kommen wenn du den Stecker absteckst.
Sowas ist die Bauernmethode bei AGR Off, wenn man nicht weiß wie man Kennfelder richtig abändert.
Es gibt paar Steuergeräte die haben keine AGR Kennfelder wo man es abschalten kann, da muss man es so machen.
Solche Steuergeräte hat aber BMW nicht verbaut.
Ich würde dein Auto auf Originalsoftware wieder flashen und mal schauen wie er sich dann fährt.
Wer weiß was der in der Software gemacht hat oder ob er überhaupt was gemacht hat und nicht nur Geld kassiert.
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Agr abgesteckt und Fehlerspeicher ausgelesen.
Kein einziger Fehler was mit AGR zu tun hat.
Aber hab ein Fehler mit Zusatzkühlmittelpumpe Kurzschluss nach Masse. Und wenn ich mir den Kilometerstand von dem Fehler angucke passt der genau zu dem Zeitpunkt wo ich gerade gefahren bin un der kurz im 5. gang bis zum ende der Drehzahlmesser kein gas angenommen hat bis er hochgeschalten hat.
Super Abschaltung
Da wusste jemand was er da tut
