Man braucht doch keine genauen Infos, für was?
Der Sensoreingang lässt sich diagnostizieren, ob ausgelöst oder nicht.
Ist er i.O. lässt sich der Service zurückstellen oder das CBS anpassen. Hat der Sensor ausgelöst geht es nicht.
Verstehe ehrlich gesagt das ganze „Problem“ nicht.
Gehe natürlich von der Benutzung der BMW Werkstattsoftware aus.
Man braucht doch keine genauen Infos, für was?
Der Sensoreingang lässt sich diagnostizieren, ob ausgelöst oder nicht.
Ist er i.O. lässt sich der Service zurückstellen oder das CBS anpassen. Hat der Sensor ausgelöst geht es nicht.
Verstehe ehrlich gesagt das ganze „Problem“ nicht.
Gehe natürlich von der Benutzung der BMW Werkstattsoftware aus.
man könnte auch den Sensor messen, wenn man den Fehlereinträgen schon nicht traut.
Aber man schreibt hier lieber stundenlang.
man könnte auch den Sensor messen, wenn man den Fehlereinträgen schon nicht traut.
Wie oben beschrieben, ist das der nächste Schritt. Dauert aber noch, bis ich das machen kann.
Ich hatte halt gehofft, dass jemand die Setzbedingungen der DTCs kennt und man denn Sensor ggf. ausschließen kann.
In meinem Fall glaube ich nicht daran, dass der DTC vom Sensor gesetzt wird. Da noch zu viel Belag drauf ist und da der 480A12 in dem Moment gesetzt wurde, als der Restkilometerzähler auf 0 gegangen ist und die Warnung kam.
Wenn's euch stört, dann lass ich es eben. Ich find's schon raus.
hast du den inneren Belag oder den äußeren angeschaut?
Der Sensor hängt am inneren, es kommt auch manchmal vor das der äußere Belag viel mehr drauf hat als der innere.
Wenn du den inneren angeschaut hast, hättest auch gleich durchmessen können.
Der DTC wird vom Sensor gesetzt wie Sven schon sagte.
Kontakt ist offen und Meldung erscheint.
Weil der Sensor tot ist.
Kabel defekt oder durchgeschliffen
DSC > Steuergerätefunktionen und die Sensoren abfragen.
Es wurde doch schon alles gesagt. Wir rühren zu lange im Salat herum…
DSC > Steuergerätefunktionen und die Sensoren abfragen.
Danke! Sowas in der Art habe ich gesucht. Schau ich mir morgen mal an.
