der hat dann wohl en Loch 
Selbst Autos ohne DPF haben meist unter 1000000 Partikel.
Hab letztens nen n47 ohne DPF getestet, der hatte gerade mal rund 500000 Partikel.
Mit über 3000000 fehlt es weiter.
Das könnten sogar sterbende Injektoren sein.
Sind deine Endrohre innen schwarz?
Bei der Partikelzahl gehe ich stark davon aus.
War bei meinem b47 auch so.
Schwarze Endrohre, Partikel jenseits von 330.000
Keramikmembran innen gerissen. Wurde eine neu eingesetzt: Partikel dann bei 300
Neuer Fehler nach der Reparatur: Effizienz zu niedrig und sporadische MKL 🥲
Was ich sagen will: hau einen neuen von bmw rein, auch wenn er teuer ist. Vorausgesetzt ist, dass du den Beamer noch länger fahren möchtest
Fehler abschalten lassen.
Dann hast Ruhe, dein Abgassystem funktioniert ja.
Wie meinst du das? Ich lösche den Fehler, nach der Regeneration wird der Fehler abgelegt und die MKL geht sporadisch an.
Ich lösche den Fehler, der Fehler wird nach der nächsten Regeneration hinterlegt.
das ist wirklich beeindruckend wenn alles funktioniert, der Prüfer bei mir letztens zum TÜV meinte auch gehe mal dem Finger durch den Auspuff, und ich hatte tatsächlich keinen Schwarzen Finger... da war ich beeindruckt. Voll das nackte verwitterte Metall, meine bisherigen Diesel hatten immer ein Schwarzes Rohr.
@ MuDvAyNe ja die Endrohre sind innen Schwarz.
er läuft an sich aber ziemlich sauber mir ist auch noch keine Ölverdünnung aufgefallen
reden wir bei dir von einem Euro5?
Generelle Frage zum DPF. Wenn man seinen Wagen länger fahren möchte, also quasi bis zum Ende, sollte man den mal tauschen ? Oder wie anfällig sind die Dinger ?
Habe einen LCI 35d mit 210k drauf