BMW 530D 258 PS Keine Leistung

Hallo liebes Community,

Ich hoffe es kann mir jemand weiterhelfen. Ich habe einen BMW F11 530D 258PS 2016. Ich habe vor einen Monat bei meinem Auto folgende Arbeiten durchführen lassen:

- Ventildeckel Neu

- Ansaugbrücke gereinigt

- Einlasskanäle gereinigt

- Glühkerzen neu

- AGR-VENTIL gereinigt

Nach den Arbeiten hatte mein Auto auf einmal keine Leistung mehr. Ich habe es mehrmals reklamiert und die Werkstatt meinte, dass die alles überprüft haben.

- Druckwandler

- Ladedrucksteller

- Unterdruckleitungen

- Schläuche

- Alle Kabeln

- Ansaugbrücke runtergenommen

Danach wurde mir mitgeteilt, dass mein Turbo kaputt ist und DPF voll ist. Allerdings war vor der Reparatur/Reinigung alles in Ordnung Leistungstechnich. Die meinten auch, dass Sie keine Fehler gemacht zu haben und die das Auto nicht mehr anfassen wollen.

Daraufhin war ich bei einem anderen Meisterwerkstatt. Die meinten auch, dass der Turbo kaputt ist und der DPF voll wäre:

Folgende Fehler waren im Fehlerspeicher:

2BBB00

Ladedrucksteller: mechanisch defekt nahe geschlossener Position

Kritisch

Letztes Vorkommen:

162650 km

2BBC00

Ladedrucksteller: mechanisch defekt nahe offener Position

Kritisch

Letztes Vorkommen:

162657 km

244D00

Ladedruckregelung: Ladedruck zu hoch

Kritisch

Letztes Vorkommen:

162746 km

2BA300

Ladedrucksteller: zu weit offen

Kritisch

Letztes Vorkommen:

162625 km

25D400

Abgasdrucksensor vor Turbolader, Signal: zu hoch

Schlecht

Letztes Vorkommen:

162688 km

2C1F00

Überwachung Einspritzmenge: Einspritzmenge zu hoch im Vergleich zu Lambdawert und Luftmasse

Schlecht

Letztes Vorkommen:

162702 km

Folgende Arbeiten wurden dann dort durchgeführt:

- Turbo neu

- DPF wurde gereinigt

- Inspektion neu

Dann habe ich einen Anruf bekommen, ja wir haben alles gemacht das Auto hat immer noch keine Leistung.

Die haben auch nochmal alles überprüft:

- Ventildeckel

- Ansaugbrücke

- Unterdruckschläuche

- Alle Sensoren

- Motorkabelbaum

Und meinten es könnte vom Motorsteuergerät kommen. Daraufhin wurde der Motorsteuergerät getauscht, Fehler sind gleich geblieben.

Nun prüfen werden die Injektoren geprüft, allerdings habe ich die Hoffnung verloren und habe das Gefühl, dass die Werkstatt auch nicht mehr weiterkommt.

Es ist sehr frustrierend nach soviel Investition immer noch die Fehler gleich bleiben.

ich bin am verzweifeln und weiß nicht mehr was ich machen soll? Kennt Ihr einen guten Spezialisten im Raum Köln/Frankfurt?

Autodoktoren sind bis November vollgebucht. Ich wollte in einem Monat in die Urlaub fahren.

Gutrn Abend,

Mein alter Turbo war für sein Alter und Laufleistung noch im guten Zustand, DPF war auch noch nicht ganz voll. Habe leider aktuell noch kein Bericht vorliegen. Ja, ich habe alles selbst bezahlt. Problem ist folgendes ich bekomme keine Fehler von Werkstatt 1 bewiesen.

NewToBMW vielen Dank für die Motivation, die ich aktuell sehr brauche.

Wie sollte ich weiter vorgehen? Egal wo ich war wollten die auf Verdacht Teile wechseln, weil keiner so richtig Ahnung was mit dem Auto passiert ist.

Habe auch bei Werkstatt 1 mehrmals nachgefragt, ob die ein Fehler bei der Reinigung gemacht haben und die haben es verneint. Vor der Reinigung hatte mein Auto überhaupt keine Leistungsprobleme und keine Fehler im Speicher, nur ab und zu bei 1500 U/min Ruckler.

Habe jetzt auch kein Lust mehr zur noch einen unbekannten Werkstatt zur fahren und auf Verdacht Teile zu wechseln.

Das Auto ist aktuell noch beim Werkstatt. Morgen werde ich dort sein und poste dann nochmal das aktuelle Fehlerspeicher.

Danke nochmal an alle!

Ich wohne in Siegen. Es ist zwischen Köln und Frankfurt. Gerne ich würde jeden km in kauf nehmen um das Problem richtig diagnostizieren zu können.